Juli Fernàndez, un 'conseller' de Territori atropellado por el cuarto cinturón

Ha durado ocho meses justos. Siempre con una sonrisa, con ganas de hacer "muchas cosas" (repetía siempre) y la voluntad de lograr que la ciudadanía viviera mejor. Pero el 'conseller' de Territori, Juli Fernàndez (Sabadell, 1977), no ha sobrevivido a los pactos de su Govern con el PSC sobre las infraestructuras, con el cuarto cinturón como principal exponente de su fracaso.

Cierto es también que le había tocado tragarse el plato más indigesto. Ex alcalde de Sabadell, Fernàndez tenía muy clara la posición sobre la culminación de la B-40. Ha defendido siempre que no se necesita una vía de alta capacidad sino una Ronda, simplemente para uso comarcal. Pero el 'president' Pere Aragonès pactó con Salvador Illa que, antes del primer trimestre, estaría firmado el convenio de acuerdo y financiación con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

Acompañados de Presidència

Tenía la fecha límite del 31 de marzo y, con las municipales a la vuelta de la esquina, no hubo manera de estampar la firma. Fue especialmente llamativo que el equipo de Territori (sin el 'conseller') tuviera que ir acompañado de la secretaria general de Presidència, Núria Cuenca, a Madrid. Pero ni las dos reuniones en el ministerio ni el intercambio de correos, 'pdfs' y párrafos tachados han dado frutos.

Justo antes de las elecciones parecía que estaban a punto, pero las urnas pararon las conversaciones. El 'conseller' insistía una y otra vez que acataría el pacto de presupuestos, pero siguiendo al pie de la letra lo que dictaba el texto, lleno de eufemismos e inconcreciones.

Ni un avance con El Prat

Con el aeropuerto ha pasado algo similar. Juli Fernàndez ha expresado en innumerables ocasiones su oposición a una ampliación de El Prat. En el acuerdo con el PSC se acordaba una mesa técnica para hablar sobre la mejora de la capacidad aeroportuaria. Pero, como había tiempo hasta final del 2023, nadie ha hecho nada, pendientes de lo que las elecciones (primero las municipales, ahora ya las generales también).

Por no haber, no ha habido tampoco ninguna reunión formal con la titular de la cartera de Transportes, la catalana Raquel Sánchez. Se conocían del periodo en el que ella era alcaldesa de Gavà y Fernàndez el delegado del Govern en Barcelona (2018-2021), han tenido conversaciones en actos en los que han coincidido, pero no se han sentado para tratar asuntos del calado de la B-40, el aeropuerto, Rodalies o los temas de vivienda, competencia de ambos.

Sin mencionar las infraestructuras

El 'president' Aragonès, en su primera intervención, no ha hecho ninguna mención a las infraestructuras, solo ha subrayado que Fernàndez había afrontado los retos en este campo que tenía el país. El último acto del 'conseller' acompañado del jefe del Govern se produjo el domingo en el 20 aniversario del cremallera de Montserrat.

Durante los ocho meses que el titular de Territori ha estado al frente del departamento se ha prodigado en actos de transporte público de la L9 o la L8 pero sobre todo recorriendo las comarcas catalanas con proyectos viarios cuyas bases se habían puesto anteriormente, como el 2+1.

El único diputado

Juli Fernàndez, que muchas veces recuerda que es "un farmacéutico que hace política" y que no le importaría volver al sector privado, es el único 'conseller' que se mantenía con el acta de diputado, donde podría seguir hasta el final de la legislatura.

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