El Port de Barcelona avanza en la electrificación de los muelles

El Port de Barcelona sigue avanzando en la electrificación de sus muelles. El consejo de administración ha aprobado este miércoles la licitación para construir la subestación que debe permitirlo, así como la conexión con la futura subestación Cerdà de Red Eléctrica Española (REE) a través de una línea de alta tensión. El presidente del puerto, Lluís Salvadó, ha asegurado que los progresos del proyecto Nexigen son "suficientemente relevantes" para explicarlos con detalle. Además, son conscientes de que las miradas están depositadas sobre la infraestructura por los cruceros y el debate que se recrudecerá en los próximos meses por las municipales.

"De este modo se reducirán las emisiones del puerto de forma drástica y mejorará la calidad de vida de los vecinos de Barcelona, un salto cualitativo importantísimo", ha valorado Salvadó tras detallar las dos pruebas piloto de los sistemas Onshore Power Supply (OPS), que es la tecnología que permite a los barcos conectarse a la red eléctrica, que se llevarán a cabo en la terminal BEST y en el Moll de Sant Bertran.

40 millones de los 110 previstos

La inversión global en la electrificación de muelles, anunciada en febrero del año pasado, asciende a 110 millones de euros, que tras el avance de este miércoles alcanzará los 40 millones. Durante este mes el puerto ha logrado el permiso de conexión de REE , una vez la empresa eléctrica tenía aprobada la planificación del periodo 2021-2026. Así, se puede conectar como "gran consumidor" de la red a través de la subestación Cerdà.

El responsable de la autoridad portuaria barcelonesa, acompañado del director general de la institución, José Alberto Carbonell, ha detallado que la subestación, de 80 MW de potencia y 14 millones de presupuesto, será "el nodo de despliegue de la electrificación". Además, se incluye el posterior mantenimiento durante dos años. Ahora solo falta el aval del Consejo de Ministros.

Cambios por la Copa América

Carbonell se ha ocupado de explicar otros aspectos del consejo de administración, como el acuerdo al que han llegado con cuatro concesionarias (Institut de la Nàutica, Marina Port Vell, Marina Barcelona 92 y Barcelona Nautic Center) para que cedan sus espacios y faciliten la ubicación de las diferentes bases de los equipos de la Copa América de Vela.

"Quiero reconocer su generosidad porque esta reubicación ha significado que no se tengan que hacer nuevas infraestructuras portuarias, gracias a la complicidad de las concesionarias", ha subrayado el director general, que ha recordado que fue uno de los factores para que Barcelona ganara la candidatura del acontecimiento, que se celebrará en agosto del año que viene aunque los entrenamientos comenzarán esta primavera.

Alegaciones al impuesto ambiental

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En la misma comparecencia, Salvadó se ha referido nuevamente al impuesto ambiental en el que trabaja la Generalitat, del que alertó días atrás que provocaría "deslocalizaciones". Ha asegurado que tanto Barcelona como Tarragona han presentado alegaciones al anteproyecto, tal como se les ha pedido desde el Departament d'Economia i Hisenda para que den su "visión" en el trámite de diseño del mismo, algo que "es imprescindible desde el punto de vista del negocio".

"Estamos aportando un paquete de propuestas de mejora que modifican el articulado de la Generalitat para que el proyecto de ley sea mejor y más preciso. El objetivo es compartido: compatibilizar la actividad del puerto con la descarbonización que establece la ley de cambio climático del 2017", ha zanjado el responsable portuario.