El Port de Barcelona bate su récord histórico de tráfico de mercancías en 2022

El puerto de Barcelona acabó el 2022 con un récord histórico de tráfico de mercancías, con 70,9 millones de toneladas. La pandemia, pues, queda atrás, y los datos presentados por sus responsables este martes, encabezados por su presidente Lluís Salvadó, así lo avalan. El año pasado ganó 63 millones de euros, un 66% más que en 2021. Salvadó, que llegó a finales de noviembre sustituyendo a Damià Calvet, ha expuesto que los resultados en global han sido “buenos” a pesar de que han tenido que convivir con un "ejercicio convulso" por la crisis financiera, bélica, el encarecimiento de los cereales, los precios de gas y petróleo, disfunciones logísticas o el encarecimiento del transporte "que no han facilitado las cosas". 

El director general del puerto, José Alberto Carbonell, y la subdirectora económico financiera, Míriam Alaminos, han desgranado los datos. El presidente del puerto ha tildado de "récord histórico" la cifra de negocio, cuyo importe neto ha sido de 181 millones de euros, un 20% más respecto a 2021. Alaminos ha añadido que este importe "viene parcialmente corregido" por el un plan para paliar los efectos del covid que ha movilizado 25 millones y que este año ya no estará en vigor.

Proyectos estratégicos

Salvadó ha asegurado que este año se pretende trabajar en proyectos estratégicos del puerto: la transición energética (descarbonización), los accesos ferroviarios (con el plan urbanístico aprobado) y la Copa América (con un impacto relevante y significativo para el puerto). Se invertirán 300 millones de euros en cinco proyectos estratégicos, ha desgranado el presidente del Port.  

En cuanto a los ferris, se ha alcanzado una cifra "a la que nunca se había llegado", con 1,6 millones (principalmente procedentes o con destino a Baleares, Italia y Marruecos). Ha sido un año "espléndido" para Baleares gracias a las tres compañías que conectan con las islas, que favorecen un incremento del tráfico.

Recuperación de cruceristas

Por el contrario, los cruceristas presentan una recuperación notable. En 2022 ha habido una cierta normalidad pero seguimos lejos del 2019 y un descenso del 26%. Se ha recuperado la presencia de cruceristas que empiezan y acaban en Barcelona. Salvadó ha aprovechado la comparecencia para explicar que el Port presentará alegaciones al impuesto de grandes buques que prepara la Generalitat, que provocará "deslocalizaciones".

Los primeros tres trimestres han sido muy buenos pero el último es menor el crecimiento, cierto decrecimiento y fue en noviembre cuando se notó ese descenso, ha recordado Carbonell. 

La industria del motor

China sigue siendo el principal país de importaciones para la infraestructura portuaria barcelonesa, aunque ha reducido sus importaciones en un 29,5% y las exportaciones han crecido un 1%. En cuanto a los datos de otros países, tanto Estados Unidos o la India han superado los tráficos en más de un 10%. 

Barcelona se ha convertido en un 'hub' de distribución de los vehículos fabricados en Asia, Europa, el mediterráneo oriental y África, ha expuesto Carbonell, que ha detallado que, aunque el tráfico de vehículos estuvo todavía lejos de alcanzar las cifras de los años anteriores a la pandemia, durante 2022 creció un 18,4% y, en los últimos meses del año, ya se acercó a antes de la pandemia, pese a la caída de las matriculaciones. Las importaciones (+63%) y los tránsitos (+145,7%) crecieron con fuerza. Destaca el crecimiento de los vehículos eléctricos, que sumaron ya casi un 20% de total de las importaciones, provenientes sobre todo de China.