Abastecimiento garantizado
El Port de Barcelona acoge el primer barco de suministro de gas natural licuado de forma permanente
Su instalación hará que la capital catalana sea parada preferente de los buques que usan este combustible
BARCELONA 02/02/2023 Economía. Presentació del primer vaixell de subministrament de GNL amb base fixa al Port de Barcelona. FOTO de ELISENDA PONS / Elisenda Pons
Por qué confiar en El Periódico Cristina Buesa
Periodista
Especialista en infraestructuras de movilidad, me ocupo de los temas de economía azul y de la Copa América de vela.
El Port de Barcelona se ha convertido en la única terminal marítima del Estado que acoge de forma permanente un barco de abastecimiento de gas natural licuado (GNL). El buque de Enagás, 'bautizado' este jueves en uno de los muelles de la instalación, hará que la capital catalana se convierta en parada preferente de los barcos que funcionan con este combustible, que es menos contaminante que los carburantes tradicionales. El objetivo, una vez más, es descarbonizar el transporte, tanto por la vía ferroviaria como la marítima, con el concurso también de infraestructuras como el corredor mediterráneo.
El buque 'Haugesund Knutsen', de 90 metros de eslora, es uno de los 40 de este tipo que existen en el mundo, han explicado en el acto de Barcelona. El presidente del Port de Barcelona, Lluís Salvadó, ha destacado que el acontecimiento demuestra el compromiso con la reducción de las emisiones de la infraestructura portuaria, siempre en el punto de mira por la llegada de cruceros.
Un hito en el despliegue
"Es un acontecimiento que consideramos un hito en el despliegue de los combustibles sostenibles marítimos en España", ha destacado el consejero delegado de Enagás, Arturo Gonzalo.
Paralelamente, la dirección del puerto y la empresa Enagás han firmado un acuerdo para impulsar conjuntamente más proyectos para aumentar el uso de gases renovables y alternativos como el hidrógeno verde o el metano en esta infraestructura, en línea con el proyecto del H2Med, el primer corredor de hidrógeno de la Unión Europea.
Crisis energética por Ucrania
Gonzalo ha explicado que actualmente existen 355 barcos en el mundo (mercantes, férreos, cruceros) que utilizan el GNL como combustible, y hay 222 más en construcción. "Es por eso que los barcos de abastecimiento como el que presentamos es clave", ha resaltado. "Además un gran impacto en la descarbonización", ha indicado. La inversión se suma a las que la firma ya ha hecho en España en plantas de regasificación, consideradas estratégicas en el actual contexto de crisis geopolítica por la guerra de Ucrania.
Según ha informado en un comunicado el puerto, la entrada en servicio del H2MED permitirá la conexión de las instalaciones con la red troncal española de hidrógeno, "que seguirá reforzando el papel del puerto como 'hub' energético clave en Europa para lograr los objetivos de descarbonización".
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