La terminal Hutchison Ports Best del Port de Barcelona incorpora grúas que reducen un 40% las emisiones de CO2

Once años después de su estreno, la terminal Hutchison Ports Best del Port de Barcelona sigue siendo pionera. La multinacional ha recibido este fin de semana seis nuevas grúas híbridas, conocidas como 'shuttle carriers', que reducen las emisiones de CO2 en un 40%, lo que reafirma su compromiso ambiental y contribuye a los retos de sostenibilidad que se ha marcado la autoridad portuaria.

Con estos equipos se realizan los movimientos de contenedores entre las distintas áreas de las instalaciones, han explicado desde la empresa. Las 'shuttle carriers' son las únicas que aún se impulsan con combustibles fósiles pero ahora, gracias a un sistema de energía regenerativa de alta eficiencia, se mejora la eficiencia de la terminal logística.

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Fuentes renovables certificadas

De hecho, Best se alimenta fundamentalmente de energía eléctrica, que procede de forma exclusiva de fuentes renovables certificadas. El director ejecutivo de la empresa, Guillermo Belcastro, se ha mostrado "orgulloso" por los pasos que se han dado "para lograr los objetivos de descarbonización". Actualmente, cada contenedor que pasa por Best "ahorra un 65% en emisiones respecto a una terminal convencional: esta característica junto con la terminal ferroviaria más grande de la región y la electrificación de los muelles en el 2024, nos permite brindar una propuesta única en el Mediterráneo.”

La descarbonización de estos equipos se enmarca en un amplio conjunto de iniciativas del grupo Hutchison Ports en Barcelona para minimizar su huella de carbono, como la instalación de paneles solares, la electrificación de la flota de vehículos o la electrificación de los muelles, entre otras, han añadido desde la compañía.

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Nuevos corredores verdes

Entre estas iniciativas está el compromiso de impulsar corredores verdes entre el transporte marítimo y el terrestre, fomentando el uso del ferrocarril y promoviendo la creación de terminales interiores. Durante la última década, Best ha experimentado un salto del tráfico ferroviario de un 3% a un 20% acercándose a los ratios de los grandes puertos del norte de Europa.

Belcastro ha añadido: “Cada día trabajamos con el objetivo de ser el socio de referencia para una cadena de suministro sostenible”.