Multa de hasta 100 euros por adelantar como se ha hecho siempre

La DGT modifica periódicamente algunas de las leyes y consecuentes sanciones, cambiándolas por otras nuevas o modificando alguna de sus partes. El objetivo principal de este sistema actualizado es el de introducir novedades y cambios en el código de circulación para así seguir controlando la conducción de la manera más segura posible, pero adaptándose a los cambios dentro de la movilidad actual.

La velocidad sigue siendo la asignatura pendiente de muchos conductores españoles, a pesar del férreo control por parte de la Dirección General de Tráfico. Los radares son la herramienta más utilizada por la DGT, que cuenta ya con más de 1.300 dispositivos repartidos por el territorio español.

Margen de error

Desde su instalación, los radares han contado con un margen de error, del que se han aprovechado los más atrevidos para jugar con la velocidad máxima a la que circular. Es la conocida como la regla del 5 y 7. Sin embargo, tras un ajuste en el control metrológico del Estado, ya no servirán para evitar la multa.

La Ley de Tráfico de 2022 eliminó el margen de 20 km/h para adelantar, una práctica que estaba permitida anteriormente y que todos los conductores tenían asimilada. El motivo es que los adelantamientos y la velocidad son puntos débiles en los accidentes de tráfico.

Es por eso por lo que la DGT ya ha hecho hincapié en la conducción preventiva cuando un vehículo pasa a otro y recuerda periódicamente en cómo superar correctamente a un ciclista en cualquier vía.

Y recuerda las multas económicas que te pueden caer, con su correspondiente sanción administrativa -de retirada de puntos- según en cuanto superes esos límites.