La comisión técnica sobre la "mejora" del aeropuerto de Barcelona-El Prat se da un año para trabajar

Ha pasado casi un año, pero finalmente se ha constituido la comisión técnica que debe aclarar cómo afrontar la "mejora" del aeropuerto de Barcelona-El Prat. Tal como se preveía, el primer encuentro de este jueves en Barcelona entre el Govern y el Estado ha servido simplemente para poner un nuevo calendario: las administraciones se dan todo un año, el 2024, para tomar decisiones acerca de la infraestructura, la gobernanza y las conexiones ferroviarias.

El secretario de Mobilitat i Infraestructures, Marc Sanglas, ha sido sincero a la hora de valorar el encuentro. "La voluntad era hacer efectivo un compromiso que teníamos", ha confesado. Es decir, la simple constitución de una comisión técnica sobre el aeródromo barcelonés, sentarse en una mesa a hablar de la ampliación de El Prat, se alargaba desde enero del año pasado, con el pacto de presupuestos entre ERC y PSC.

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Entrega de documento

Desde la Conselleria de Territori se ha entregado un documento a los representantes del Ministerio de Transportes y Movilidad con la propuesta de esos tres temas a tratar. Serán paritarias, pero tampoco se sabe si serán una para cada tema, ha proseguido Sanglas. "Se definirá en las próximas semanas", ha dicho.

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Lo más concreto que ha dicho el 'número dos' de Territori ha sido que la Generalitat quiere que se tenga en cuenta "todo el sistema aeroportuario catalán, con Girona y Reus, con visión multipista" y que, en el caso de la infraestructura de El Prat "queremos que se respete el medioambiente y los derechos acústicos de los vecinos".

Una propuesta híbrida

El lobi ambiental Oikia se opone a alargar la pista del aeropuerto de El Prat

En los últimos 12 meses han proliferado la propuestas de la sociedad civil y económica para afrontar una mejora en el aeropuerto que permita ganar en conexiones intercontinentales. Desde la larga y llena de comparecencias comisión de Foment del Treball a la de Barcelona Global, la plataforma ambiental Oikia o la de un grupo de expertos que llegó a dibujar una pista sobre el mar.

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"Tendremos en cuenta todas las opciones que hay sobre la mesa", ha encajado el secretario de Mobilitat para a continuación apuntar que a lo mejor acaba surgiendo "una propuesta híbrida". "Ha habido opciones muy novedosas y otras que ya veremos si se pueden llevar a cabo", ha apuntado.

Perfil discreto

La poca concreción acerca del futuro del aeropuerto de Barcelona era de esperar. Desde el Govern simplemente querían cumplir con lo pactado con los socialistas, con quienes precisamente negocian los presupuestos para este año. La sola elección de los interlocutores en la reunión en la sede de Territori, sin la 'consellera' Ester Capella y, en el bando del Estado, con solo un secretario de estado, sin ministro Óscar Puente, ya demostraba que era un trámite.