Electrificación de la infraestructura
El Port de Barcelona conecta el Moll Adossat con siete nuevos conductos submarinos
El Port de Barcelona inicia los trabajos para que los barcos se puedan conectar a la corriente eléctrica
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El Port de Barcelona avanza la conexión del Moll Adossat con siete nuevos conductos submarinos / Port de Barcelona
Por qué confiar en El Periódico Cristina Buesa
Periodista
Especialista en infraestructuras de movilidad, me ocupo de los temas de economía azul y de la Copa América de vela.
La electrificación del Port de Barcelona sigue avanzando. El consejo de administración del puerto ha aprobado este miércoles iniciar el procedimiento para la construcción de una batería de siete conductos subterráneos que conectarán el Moll de l'Energia y el Adossat. Según ha explicado la autoridad portuaria en un comunicado, se trata de una "obra compleja" porque las conducciones cruzarán el canal de navegación, que tiene 700 metros de longitud, y pasarán a una profundidad de 32 metros bajo el nivel del mar.
El proyecto tiene un presupuesto base de licitación de 15 millones de euros (IVA excluido) y un plazo de ejecución de 28 meses. Se trata de unos trabajos necesarios para garantizar la llegada de servicios básicos al Adossat, que está siendo ampliado, y para instalar la red de media tensión que permitirá hacer llegar la electricidad hasta los barcos, tal y como especifica el proyecto Nexigen de electrificación de muelles.
El Port de Barcelona inicia las obras para el primer OPS en la terminal Best de Hutchison. / Port de Barcelona
Una isla desde 2023
La apertura de la bocana Norte en 2003 convirtió el Adossat en una isla, han recordado, y solo es accesible por tierra firme desde el puente Porta d'Europa, que se prevé desdoblar en los próximos años cuando se traslade toda la actividad de los cruceros. En aquel momento se construyó una galería de servicios bajo el canal de la bocana norte para garantizar la llegada al muelle de los servicios de agua, electricidad y comunicación.
La ampliación del Adossat que se está realizando actualmente requerirá ampliar las redes de servicios, especialmente el suministro eléctrico para dar potencia suficiente a los barcos cuando se conecten una vez estén atracados, como se prevé en el plan Nexigen de electrificación de muelles.
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