Marco Toro, director general de Nissan Iberia: "La marca ni se va, ni se irá, de España ni de Europa"

Pese a que el próximo 1 de agosto Marco Toro abandonará su puesto como Consejero Delegado y Director General de Nissan Iberia (la filial comercial de la compañía japonesa en España y Portugal, donde será reemplazado por Bruno Mattucci), el directivo italiano ha querido mostrar la fe de la marca en España pese al “doloroso” cierre de las plantas en Zona Franca, Sant Andreu de la barca y Montcada i Reixac.

La idea que Toro ofrece es clara. Del mismo modo que Makoto Uchida, CEO de Nissan, argumentó que cerraban las plantas catalanas por un tema de necesidad de recorte de capacidad productiva a nivel mundial, Marco Toro afirma con contundencia que “Nissan ni se va ,ni se irá, de España ni de Europa”.

El desarrollo del concepto de marca líder y marcas seguidoras (leader y follower) explicadas en el nuevo plan de la Alianza Renault Nissan y Mitsubishi, desencadenante del cierre de las factorías en el área de Barcelona, no se ha explicado demasiado bien según se desprende de las palabras de Marco Toro. “Estos conceptos se basan en temas de producción y tecnología, no en cuanto a las marcas. Nissan no sale de Europa donde tenemos el liderazgo compartido con Renault. Sí es cierto que nos especializamos en áreas más concretas, pero Europa sigue siendo un mercado importante para nosotros. Una cosa es el tema industrial y otra muy distinta es el comercial”, explica el directivo.

España lidera en Europa

La marca japonesa sigue contando, y mucho, con España y su mercado. “Tenemos una cuota de mercado en España del 3,7%, la segunda entre los cinco grandes mercados europeos de Nissan, pero a nivel de mercado particular contamos con el 3,8% y esa cifra nos permite ser líderes para la compañía en Europa. Y para ser líderes hay que invertir en los concesionarios, en la red de distribución, eso es clave”, señala.

“No podemos pretender ser líderes en Europa si no creemos en España”, advierte Marco Toro. “Hemos vendido cerca de 200.000 vehículos en los tres últimos años, lo que representa una recaudación fiscal de más de un millón de euros para el Estado. Estamos consolidados con España y con Europa”, añade

La red comercial de Nissan es clave. “Tenemos 3.800 personas trabajando en nuestros 200 concesionarios, y en la filial hay 200 empleados en las actividades de ventas, postventa, marketing, comunicación y desarrollo de Red, para España y Portugal. Son más de 4.000 personas y eso significa que para Nissan somos un país importante”, matiza el director general de la compañía en España en los últimos 7 años.

Los planes de ayuda

El que será nuevo presidente de Nissan en Italia apunta positivamente hacia los planes de apoyo aprobados por el Gobierno. “El Renove es un plan necesario y bueno porque se ha hecho como debe ser. Se añade a los diésel porque son vehículos limpios, eso es algo que hay que recalcar porque los mensajes negativos no han ayudado a que la gente sepa la realidad. Algunos andaban despistados y este plan creo que ayudará en este sentido”, puntualiza Marco Toro.

El Plan Moves, sin embargo, “pienso que también es positivo. El mercado eléctrico aún es pequeño, un 1% y estamos a la cola de Europa, pero no me gusta nada porque es un plan que gestionan directamente las comunidades autónomas, cada una por su lado, y eso es un problema a la hora de implantar una misma estrategia comercial. No todas lo implementan a la vez y el plan de comunicación a nivel nacional no es fácil”, se lamenta el italiano. “En la parte positiva está que no implica achatarramiento, por primera vez en la historia”, apunta.

“España puede ser un polo muy importante para el desarrollo industrial del coche eléctrico, pero hay que trabajar en otros tipos de ayudas como la fiscalidad. Defendemos un IVA reducido, eso si que es una buena forma de ayudar”, admite.

El cierre de las fábricas catalanas

Respecto al cierre de las plantas en España, Marco Toro es consciente del impacto negativo que tiene, tanto a nivel laboral como comercial, aunque confía en revertirlo. “Tomar la decisión de cerrar ha sido muy difícil emocionalmente para todos aquellos en Nissan que sentimos la planta cerca, pero es un hecho que después de haber analizado todas las opciones posibles, el proyecto ya no es viable. Estoy seguro que Frank Torres es el mejor y más adecuado ejecutivo de la marca para llevar este proceso de diálogo hasta lograr la mejor solución para todos, por eso lo ha seleccionado Japón y el presidente de Europa (Gianluca De Ficchy)”, apunta Marco Toro.

Considera que las manifestaciones y la merma en la imagen que puede hacer causado la decisión del cierre pueden “haber afectado en algo a nuestra red local, pero confío en que pase”. En este sentido las matriculaciones de la marca en la provincia de Barcelona, donde cerrará las tres fábricas, se desplomaron un 52% en junio frente al 35% en toda España.