TRANSPORTE MARÍTIMO
El Puerto de Barcelona busca potenciar el tráfico con Italia, que representa el 11% del total
Sixte Cambra, presidente del Puerto de Barcelona, ha destacado que el 70% del tráfico de toneladas se realiza a través del Short Sea Shipping (SSS), un modelo de transporte que se ha convertido en objetivo estratégico de crecimiento
El presidente del Puerto de Barcelona, Sixte Cambra, ha destacado este jueves que más del 11% del total del tráfico de mercancías del enclave barcelonés se hace con Italia, lo que supone cinco millones de toneladas, de las que un 70% es a través del Short Sea Shipping (SSS) --autopistas del mar--, un modelo de transporte que el puerto catalán se ha marcado como objetivo estratégico de crecimiento.
Lo ha explicado en una intervención en el XIV Foro de Diálogo España-Italia, que se celebra en la sede de Fomento del Trabajo en Barcelona.
Ha explicado que el primer servicio de SSS se implantó en el Puerto de Barcelona en 1998 y que Grimaldi acapara la mayor parte de la actividad, con seis frecuencias semanales a Civitavecchia --la línea más importante-- y desde este año también con seis frecuencias a Savona, ambas con transporte de pasaje y carga.
Ha constatado que el Puerto de Barcelona transportó a través del SSS más de 108.000 unidades --camiones o plataformas de camiones--, lo que comporta un efecto medioambiental muy importante porque supone sacar de las carreteras entre 400 y 500 camiones diarios.
Cambra también ha puesto en valor la asociación Intermed, constituida por los puertos de Barcelona, Génova y Marsella en 1997, y que ha afirmado que tiene como objetivo que los puertos del Mediterráneo ganen cuota en cuanto al tráfico con Asia, ya que ahora copan el 30% del tráfico y los del norte de Europa, el 70%.
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