'Quart Cinturó'
La Generalitat insiste en acotar el trazado de la B-40 a Sabadell, Terrassa y Castellar
¿Qué es el Cuarto Cinturón y cómo afectaría en el Vallès?
Más de 3.000 personas protestan en Sabadell contra el pacto por la B-40 de Govern y el PSC
El 'conseller' de Territori, Juli Fernàndez, este miércoles en el pleno del Parlament / DAVID ZORRAKINO / EUROPA PRESS
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El 'conseller' de Territorio, Juli Fernàndez, ha insistido este miércoles 3 de mayo en acotar el trazado de la futura B-40 o Ronda Norte a los "sistemas urbanos" de Sabadell, Terrassa y Castellar del Vallès, en un momento en que la Generalitat y el Gobierno negocian el acuerdo para ejecutar la obra.
En la sesión de control al Govern en el pleno del Parlament, preguntado sobre la B-40 por la diputada de la CUP Montserrat Vinyets, Fernàndez ha asegurado que se está "trabajando" sobre la base del "compromiso presupuestario" adquirido con el PSC para aprobar las cuentas de la Generalitat, que comprende "el proyecto de la ronda urbana" entre estas ciudades, "ni más allá ni menos".
"Se lo reitero: no hemos acordado el 'Quart Cinturó', hemos acordado la Ronda Nord de los sistemas urbanos de Sabadell, Terrassa y Castellar del Vallès", ha aseverado el 'conseller'.
En su intervención, Vinyets ha cargado contra el ejecutivo catalán por "no haber conseguido ninguna meta" en el traspaso de Rodalies y ha manifestado sus sospechas de que el trazado de la B-40 que los gobiernos están negociando puede acabar superando los límites prometidos por Fernàndez.
Según Vinyets, "la cosa no terminará aquí", ya que "se querrá la infraestructura viaria hasta Granollers", una obra con la que, ha alertado, todo el espacio agrario del Vallès quedará "anulado".
"Aquí no se trata de mejorar ninguna conexión entre Sabadell y Terrassa, lo que importa es escribir una página más en la agenda del reencuentro" impulsada por el Gobierno de Pedro Sánchez, ha afirmado Vinyets.
El 'conseller' ha respondido que la apuesta del Govern para el Vallès "es mucho más" que la Ronda Nord, puesto que se basa en incrementar la oferta del transporte público para que sea una opción de movilidad "real" y "eficaz" en esta comarca.
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