Primer día de corte en la R4 entre Sant Vicenç de Calders y Vilafranca: “Nadie nos había avisado”

Este lunes a las 8 horas han dejado de circular los trenes del R4 entre las estaciones de Sant Vicenç de Calders –en El Vendrell– y Vilafranca del Penedès en ambas direcciones por las obras que ADIF hace para implementar el corredor mediterráneo. Como alternativa, Renfe ha habilitado un servicio de autobuses con parada en todas las estaciones, pero los usuarios han lamentado la falta de información previa.

"Me parece mal porque nadie nos había avisado", ha asegurado una usuaria cuando subía al bus del servicio alternativo, mientras otros vecinos apenas se enteraban de que la afectación será hasta el próximo 16 de agosto. La interrupción diaria del servicio de tren se alargará hasta las 19 horas y se repetirá de 21.30 a 22.30 horas. No afectará a los fines de semana ni a los días festivos.

Falta de información

A su vez, Renfe mantiene que anunció este corte el jueves de la semana pasada. Fuentes de la compañía indican que no se comunicó con más antelación porque era periodo de vacaciones de Navidad y consideran que la información podía quedar dispersa debido a que muchos trabajadores no acuden al trabajo. "Se acordó informar a partir de la primera semana laborable porque se concluyó que era más eficaz", insisten.

El hecho de que el corte del servicio de tren sea a partir de las 8 horas esquiva la hora punta en la que más usuarios utilizan este transporte en dirección a Vilafranca y Barcelona, o en dirección sur: desde la capital del Alt Penedès en las estaciones de El Vendrell y Sant Vicenç de Calders. De esta forma, este lunes, en el punto inicial de los primeros autobuses alternativos hacia Vilafranca han subido una decena de personas. En la parada de El Vendrell, lo hacen en torno a una decena más de media.

"Me parece horrible"

Casi todos los pasajeros de las estaciones de Sant Vicenç y El Vendrell se quejaban de no haber recibido información con antelación por parte de la compañía. Aunque Renfe asegura que comenzó la campaña informativa el jueves, los usuarios han dicho que se han enterado "por casualidad" a través de conocidos o cuando han llegado este lunes a la estación.

Como Isabel, una chica de Santa Margarida i els Monjos que cada lunes utiliza el tren hasta Sant Vicenç de Calders para ir a la universidad a las 9 horas. Hoy ha dicho que se ha desplazado una hora antes porque apenas anoche los compañeros de clase le avisaron de que no habría tren a partir de las 8 horas. "Me parece horrible que esto dure hasta agosto, y tengo dudas de que en los buses entremos todos los estudiantes que venimos hasta Coma-ruga", ha apuntado.

Mejor frecuencia de paso

Pese a las quejas de la mayoría de afectados, otros usuarios han celebrado que el dispositivo de autobuses mejora la frecuencia de paso que habitualmente tienen los trenes del R4 entre Sant Vicenç y Vilafranca: cada día sólo hay un tren por hora y ahora disponen de un bus cada 30 minutos.

"Me afecta bastante porque cada día voy de El Vendrell a Vilafranca en tren y ahora tendré que organizarme diferente durante siete meses, pero me parece una buena idea que haya una alternativa de bus con más frecuencia", ha apuntado Daniel mientras esperaba el autobús en El Vendrell, a unos 300 metros de la estación de Renfe.

También celebraba la mejor frecuencia Carlos, desde la estación de Sant Vicenç de Calders, si bien se mostraba escéptico con el cumplimiento del horario cada media hora. Este pasajero trabaja en Vilafranca de 9 a 18 horas, por lo que deberá utilizar los buses tanto en la ida como en la vuelta. "Hoy he preferido venir antes para captar los horarios", ha apuntado, mientras ha criticado que se enteró del corte anoche, cuando le avisó un trabajador de la estación que conoce de hace años.

Anticipo de las obras del corredor mediterráneo

Con las obras iniciadas este lunes, ADIF instalará el tercer carril e implantará el ancho mixto en las vías generales de circulación, así como en alguna vía de aparte. Al mismo tiempo, adecuará la configuración del esquema de vías en L' Arboç para que las vías generales queden situadas en el exterior, y habilitará una vía de apartado con ancho mixto en la parte central. En esta misma estación se construirá un nuevo paso inferior y dos nuevos andenes, mientras se habilitará el acceso en ancho mixto a una industria cercana.

Otras operaciones consistirán en la adecuación de la línea aérea de contacto, la instalación de nuevos aparatos de vía aptos para ambos anchos -internacional e ibérico- y la adaptación de los sistemas de gestión de tráfico y de equipamientos de control de mando, señalización e instalaciones. Renfe apunta que las obras están cofinanciadas por el Mecanismo 'Conectar Europa' de la Unión Europea (CEF).