Xavier Trias: "Construir el tranvía afecta más al cambio climático que los coches"

Xavier Trias (Barcelona, 1946) se enfrenta al último reto de su carrera política: volver a ser alcalde. En esta entrevista lanza afirmaciones sobre el cambio climático, los 'tresmileuristas' y los precios del alquiler que no dejarán indiferente a nadie, y deja en el aire concreciones programáticas para centrarse en la crítica a Ada Colau. Todo ello al más puro estilo Trias al margen de lo que diga Junts. Lo cual incluye pactar con el PSC. Eso sí, sin repartirse la alcaldía.

La seguridad es la principal preocupación de los vecinos de Barcelona. "Uno de los aspectos más importantes vinculados con la seguridad es la prevención", afirma en su programa. ¿En qué consiste este modelo preventivo?

Cuando entré en el gobierno en 2011 había un 18% de gente que opinaba que era el principal problema, cuando nos fuimos era el 3,5% y actualmente es casi el 25%. La situación ha empeorado mucho. No tanto la seguridad, no tanto el número de delitos, sino la percepción de la gente, que pasa porque la alcaldesa no lidera. La conexión de Mossos con Guardia Urbana ha disminuido. Este es el problema grande, que no hay mando, no se gestiona bien y en muchas cosas da la sensación que ella ha dado órdenes de no actuar.

En el programa proponen reformar las ordenanzas y el régimen de sanciones. ¿En qué sentido?

Que las sanciones que se pongan se puedan cobrar. No tiene sentido poner sanciones muy altas y que no las cobren. Hay que bajar la cuantía y cobrarlas.

"Hay que bajar la cuantía de las sanciones de las ordenanzas y cobrarlas"

La segunda preocupación es la limpieza. Se han invertido 293 millones, parece mucho dinero.

La contrata de limpieza es muy elevada. Han puesto 70 más, pero el problema no es poner muchos millones, sino para qué. Te tienes que involucrar. El problema de la señora Colau es que niega que la ciudad esté sucia. Y lo primero que has de hacer es llamar a los concesionarios.

En materia de vivienda habla de la necesidad de "mecanismos" para incorporar pisos a precio asequible. ¿Qué mecanismos serían?

Construir. Hacer un acuerdo con todas las fuerzas políticas de un plan de viviendas y aplicarlo durante 30 años. Construir pisos propiedad de la administración pública de alquiler a buen precio, en colaboración estrecha con los promotores.

Y también sugiere medidas para personas trabajadoras para acceder a una vivienda asequible.

Lo que tenemos que conseguir para un acceso generalizado a la vivienda es que la gente cobre más. La gente no puede pagar porque los salarios son bajos.

¿Es más partidario de incentivar subidas de salarios que de regular el precio del alquiler?

Regular el precio del alquiler creo que no funcionará. ¿A la señora Colau, le ha funcionado todo lo que hace? Desde 2011 a 2015, el precio en Barcelona bajó un 8%. De 2015 hasta hoy ha subido un 50%, y en lugares insólitos, como el Raval.

De hecho las posiciones favorables a regular el alquiler se basan justo en eso: el mercado ha subido, regulémoslo.

Lo que pasará es que no se construirán pisos de alquiler. Y en los pocos que haya se disparará el precio. Esto es un mercado. Según lo que quieres regular, lo que haces es pararlo. La única solución de verdad es que construyas vivienda de alquiler a un precio asequible.

"Limitando el precio de los alquileres hará que no se construyan pisos y disparará precios. Esto es un mercado"

Me ha hablado antes de los sueldos. ¿Sabe usted que ha inaugurado el concepto de 'tresmileurista', con lo que dijo de que las personas con sueldos de 3.000 euros no llegan a final de mes?

Se ha sacado de contexto esa afirmación. La realidad que tenemos en Barcelona y Catalunya es que hay gente que se gana muy bien la vida y gente de una clase media o media alta que se les ha duplicado la hipoteca, pagan el doble de gas, más electricidad y se encuentran con dificultades económicas. Unos porque bajan de nivel social, otros porque se ven metidos en la pobreza.

¿Qué propuesta tiene para resolver las desigualdades?

Te tienes que reunir con el mundo empresarial y los sindicatos y buscar un sueldo más elevado en la ciudad.

"Hay gente que se gana muy bien la vida a la que le baja el nivel social o se ve metida en la pobreza"

¿Se puede implantar, legalmente?

Como mínimo que sea aconsejable hacerlo. Y se puede liderar. Me quejo de la falta de este liderazgo.

El turismo es otra gran preocupación. Y se habla de regular, por ejemplo, la llegada de cruceros.

Sólo nos interesan los que son punto de llegada y salida. No nos interesan los que vienen para unas horas.

Por tanto, en la práctica, si usted gobierna, ¿se reducirían o no?

No es seguro que sean menos, porque la filosofía del puerto ya es esta.

Respecto a la movilidad propone hacer una auditoría a las 'superilles'. ¿Significa que se puede decidir no hacer más o deshacer algunas?

La movilidad es un servicio a los ciudadanos y se ha convertido en un problema. La señora Colau está creando una pesadilla a los ciudadanos. La idea, que no se la ha inventado ella, es para hacer la movilidad más lógica, no para imposibilitarla. Lo que se está haciendo es crear el colapso de la ciudad. Se tendrán que revisar las cosas disparatadas, por ejemplo, el carril bici de la Vía Augusta.

Usted acusa a la alcaldesa de ir contra el coche. ¿Usted quiere reducirlos?

Yo quiero que los coches sean eléctricos.

Pero mientras tanto, ¿cuál es su propuesta sobre el coche privado de combustión?

Mientras tanto, el señor que va en coche privado normalmente no va por lujo, sino por necesidad. Lo primero que ha de hacer el ayuntamiento es entenderlo. Y promover el transporte público, pero a la gente que va en coche le tenemos que prestar un servicio y no cómo le hacemos la vida imposible. La gente está enfadadísima.

También generó polémica su frase de que los coches no tienen que ver con el cambio climático...

Es verdad que los coches no eléctricos contaminan, pero no es verdad que sean la principal causa del cambio climático.

Pero contribuyen a ello...

Sí, pero muchas cosas contribuyen más. Construir el tranvía afecta más al cambio climático que los coches.

¿Ah sí?

Creer que la actividad constructiva no afecta al cambio climático... No se pueden banalizar las situaciones. Se ha de ser inteligente y tener claro cómo se evita la crisis del cambio climático.

"Es verdad que los coches no eléctricos contaminan, pero no es verdad que sean la principal causa del cambio climático"

Hablando de tranvía. Ahora usted está en contra, pero en el pasado usted una unión del Fórum hasta el Morrot. ¿Ha cambiado de opinión?

No he cambiado de opinión, ha cambiado la situación de la movilidad en el mundo. Para unir una ciudad como Reus y Tarragona, sí creo en el tranvía. El problema es tener espacio. Esto que en su día era de progreso por la apuesta por lo eléctrico, hoy el progreso son los autobuses eléctricos. Además hacemos una cosa que va contra la empresa pública TMB y a favor de una privada.

Sobre pactos. ¿Si empata a concejales con el socialista Jaume Collboni repartiría la alcaldía durante dos años para cada uno?

No. Primero: yo creo que ganaré. Segundo: cualquier pacto que haga será en beneficio de Barcelona. El señor Collboni no pasaba por aquí, es el responsable de lo que pasa. Lo primero es saber qué piensa hacer.

"No repartiré dos años la alcaldía en caso de empate con Collboni"

¿Los concejales de Trias ayudarían a Collboni si usted no gana?

Depende de lo que plantee. Pone condiciones que cuando está en el gobierno no las pone.

Por ejemplo, la ampliación del aeropuerto. ¿Está de acuerdo?

Sí, pero no como la plantea el señor [Maurici] Lucena [presidente de AENA]. La ampliación es necesaria, pero la tenemos que decidir aquí. Se puede ampliar el aeropuerto sin necesitar esa fórmula.

¿Cómo?

Esto es lo que tenemos que estudiar entre todos.

"Se puede ampliar el aeropuerto sin la fórmula de AENA"

Usted afirma Barcelona está sin autoestima, que le falta liderazgo... pero es la sexta mejor del mundo según World's best cities y en 2026, por ejemplo, acogerá un congreso mundial de arquitectura. "Estos acontecimientos demuestran capacidad de atracción de Barcelona", dice usted mismo en su programa electoral.

Tenemos una ciudad que está mucho mejor de lo que la gente se cree y, en cambio, la sensación es que está mal y esto es porque la alcaldesa no lidera. Es un problema de liderazgo.