Trias quiere un barrio tecnológico en el Morrot con 2.000 viviendas

En el 2007 el candidato de CiU por Barcelona, Xavier Trias, sorprendía el primer día de la campaña municipal con su proyecto de transformar la zona portuaria del Morrot, entre el Paral·lel y la Zona Franca, con la creación de un gran barrio que, explicó entonces, en un momento de auge inmobiliario, tendría 10.000 pisos. En estos cuatro años la idea, que recibió el rechazo del resto de partidos, que lo consideraron «inviable», ha seguido ahí, pero ha variado de contenido. Y tiene nombre: Blau@Ictinea. Si el dirigente nacionalista obtiene la alcaldía, el muelle de inflamables, que ahora acoge una estación de tren de mercancías y que se usa principalmente para descargar grano, podría albergar 2.000 viviendas, la mayoría públicas, y combinaría el uso residencial con equipamientos destinados a la docencia y la investigación y empresas.

GESTIÓN CONJUNTA / Desde el Mirador del Alcalde de Montjuïc, con vistas al puerto, Trias aseguró ayer que Blau@Ictinea, que toma el nombre del submarino inventado por Narcís Monturiol en 1858 (Ictíneo), será un «polo de desarrollo» que ayudará a transformar una parte del litoral que hoy «solo sirve como trastero» de la ciudad. Se trata de un proyecto que abarcaría una superficie de 600.000 metros cuadrados en unos terrenos que son propiedad del puerto. Lo cual, para el candidato, no es un impedimento: su propósito es que continúen siendo públicos y llegar a una fórmula de gestión conjunta entre la Autoridad Portuaria, el Ayuntamiento de Barcelona, el Consorcio de la Zona Franca y el sector privado para poder llevarlo a cabo la transformación.

Y en ese área, además de zonas verdes y la creación de un paseo marítimo que conectaría la avenida del Paral·lel con la Zona Franca, se levantarían equipamientos de investigación, espacios de docencia universitaria, empresas y centros productivos basados en el diseño, la tecnología y las ciencias del mar. Asimismo, para combinar la «mixticidad de usos» de los barrios, uno de los mandamientos de la transformación urbana por la que aboga Trias, se crearía una zona residencial de 2.000 viviendas, la mayoría públicas, con preferencia para jóvenes (en régimen de alquiler) y mayores.

El coste estimado de esta planificación es de 250 millones de euros, una cantidad que asumiría la Administración y el sector privado, y que implicaría la ampliación de la Ronda Litoral, y la mejora del transporte público a la zona. En ese sentido, se mostró partidario de hacer llegar el tranvía al nuevo barrio.

Esta transformación, a desarrollar en dos décadas, no entraría en competencia con el 22@, según Trias, quien defiende que las actividades vinculadas a la innovación deberían estar repartidas por la ciudad. Y pese a que ayer volvió a reconocer que se trata de una idea «ambiciosa», se mostró seguro de que «el sueño» de «unir lo más antiguo de la ciudad con lo más moderno" (Ciutat Vella con la Zona Franca) a través del puerto «se puede hacer si el ayuntamiento se lo toma en serio».

ENCUENTRO CON EMPRENDEDORES / La apuesta de Trias para que Barcelona «sea atractiva por su conocimiento» fue reiterada poco después de desgranar el nuevo barrio en una comida informal con unos 200 jóvenes emprendedores en La Salle-Universitat Ramon Llull. Allí se comprometió a poner más facilidades para desarrollar actividades económicas en la ciudad y evitar así una fuga talentos hacia otros países.