El 'conseller' de Territori esquiva la B-40 en el Parlament en plena negociación de presupuestos

La discusión sobre la B-40 llega este jueves a uno de sus puntos álgidos. El debate y votación de una moción del PSC sobre el cuarto cinturón puede decantar la aprobación de los presupuestos de la Generalitat, después de que en los últimos días (en principio) se hayan despejado las incógnitas sobre Hard Rock y la ampliación del aeropuerto. No obstante, el 'conseller' de Territori, Juli Fernàndez, absolutamente contrario a culminar la carretera y favorable a hacer otras mejoras viarias en la zona, ha optado a primera hora por esquivar el debate en el Parlament.

Ha sido durante una interpelación de Ciutadans. La diputada Marina Bravo había elegido el debate sobre las infraestructuras para preguntar al 'conseller', precisamente unas horas antes de que la moción de los socialistas se vea en el pleno. Esta circunstancia ha llevado a Fernàndez a evitar cualquier mención a la prolongación de la carretera entre Terrassa y Sabadell, la conocida como Ronda Nord, seguramente porque en estos momentos la negociación está curso en los pasillos de la cámara catalana.

"Sí hay consenso"

"Hay una inmensa mayoría parlamentaria que apoya el plan de movilidad del Vallès, en el que se incluye la B-40, algo que ya se ha aprobado dos, tres veces y hoy será la cuarta… hay consenso", le ha espetado la diputada. También le ha afeado que el Govern "quiere una Catalunya pequeña y cerrada" en la que no vean la luz proyectos como éste o la ampliación del aeropuerto de El Prat.

En los 15 minutos de réplica (repartidos en dos partes) que ha tenido el 'conseller', y a pesar de que Bravo ha usado gran parte de su turno de palabra en interpelarle sobre el cuarto cinturón, Fernàndez ni tan solo ha mencionado el proyecto, en ninguna de las denominaciones con las que se le conoce.

Poco aeropuerto

A lo que sí ha contestado el máximo responsable de Territori es al aeropuerto. No ha dicho nada que no hubiera dicho antes, pero por lo menos sí ha reiterado que la voluntad del Govern es "que haya un aeropuerto con conexiones más intercontinentales, elemento de bienestar y prosperidad". Y para ello, "hay que trabajar para lograr la máxima capacidad de gobernanza, mejora y modernización", ha relacionado.

Sin embargo, esto han sido poco más de dos frases. Ni una sola de la B-40 y, el resto de minutos, para referirse a los carriles de bus rápidos, el transporte público a la demanda, la voluntad de tener un sistema ferroviario integral o el rescate del Eix Transversal.