Un estudio ve clave el soterramiento de vías en L'Hospitalet para mejorar Rodalies

La actuación permitiría equilibrar la carga de circulación de los dos túneles de Barcelona

1
Se lee en minutos
CARLES COLS / L'HOSPITALET

Un estudio del Instituto Cerdà concluye que el soterramiento de las vías de tren en L'Hospitalet de Llobregat es imprescindible para el despliegue del Plan de Rodalies de Barcelona 2008-2015 que debe permitir incrementar las frecuencias y la oferta de servicios en el Área Metropolitana.

El informe, elaborado por encargo del Ayuntamiento de L'Hospitalet y de la Plataforma L'Hospitalet sense vies, analiza el impacto del soterramiento de las vías de la línea R2 (la de Vilanova) desde la avenida de la Granvia hasta Barcelona y la construcción de la estación de La Torrassa, que representan una inversión de 260 millones de euros y que el Ministerio de Fomento paralizó por la crisis económica.

Según el Instituto Cerdà, esta actuación permitirá la reconfiguración de la red de Rodalies de forma que se podrán conectar las dos líneas de la costa (Vilanova-Mataró) y las dos del interior (Vilafranca-Granollers) equilibrando la carga de circulación de los dos túneles de Barcelona.

El director del Área de Infraestructuras del Instituto Cerdà, Juan Ortiz, ha explicado que el túnel de L'Hospitalet "permitiría conectar las dos líneas con más demanda en la red de Rodalies, que son las de la costa, incrementar las frecuencias de todas las líneas y mejorar el servicio al Aeropuerto de El Prat".

Además, se crearía la estación intermodal de La Torrassa con parada de Rodalies, Metro y líneas de largo recorrido, con un flujo diario de 90.000 pasajeros, de los que la mitad serían de intercambio.

El soterramiento de las vías también liberaría espacios para avanzar en el proyecto Biopol'h, destinado a acoger actividades económicas del sector de la biomedicina y las ciencias de la salud que, a pleno rendimiento, daría empleo a 22.200 personas.

Noticias relacionadas

La alcaldesa de L'Hospitalet, Núria Marín, ha afirmado que en la actual situación económica "sería un gran error dejar de invertir en este país".

Ha añadido que el soterramiento de las vías en L'Hospitalet está justificado "porque sin él no tendrían sentido el resto de inversiones en Rodalies", porque mejora la eficacia del territorio y porque permite avanzar en un proyecto estratégico como el Biopol'h.