El primer autobús de hidrógeno verde de España entra en servicio en Barcelona

El primer bus de hidrógeno de cero emisiones en circulación de España se ha puesto en servicio para pasajeros este jueves en Barcelona a través del servicio semidirecto XPRESSBus de la línea X1 de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), que conecta el centro de la ciudad con los nudos intermodales de Francesc Macià y Glòries.

Lo anunció este miércoles la presidenta de TMB y tercera teniente de alcalde de Barcelona, Laia Bonet, junto al secretario general de la Conselleria de Vicepresidencia y Políticas Digitales y Territorio de la Generalitat, Ricard Font, en una visita con periodistas a la planta de hidrógeno verde de uso público que Iberdrola tiene en la Zona Franca de Barcelona, y que es la primera de este tipo en todo el Estado.

El bus de hidrógeno de cero emisiones que se ha presentado en el acto es un modelo H2 City Gold LHD, que se suministra de hidrógeno verde en la planta de Iberdrola, y Bonet ha señalado que esta apuesta "se enmarca en la lucha contra el cambio climático".

20 buses más para 2023

Asimismo, Bonet ha confirmado que las próximas semanas contarán con siete autobuses más que se suministrarán con hidrógeno verde y que TMB prevé recibir unos 20 vehículos más de este tipo para el 2023, para que circulen en las líneas de la ciudad condal hasta llegar a los 46 autobuses que marca el plan estratégico 2025 de TMB.

También ha puesto en valor la colaboración entre TMB e Iberdrola y ha añadido que el proyecto "es una apuesta valiente que necesitaba una infraestructura para dar salida a la demanda de un vehículo de cero emisiones".

Por su parte, Font ha recalcado que el Ayuntamiento de Barcelona, el Govern, el Gobierno central y el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) han tenido "la voluntad de que el transporte público y la movilidad sostenible sean la mejor vacuna para luchar contra la pandemia del cambio climático".

Mejora de la calidad de vida

Para el director de Hidrógeno verde de Iberdrola, Millán García-Tola, que también ha participado en la visita, el hidrógeno verde es un complemento necesario para la lucha contra el efecto invernadero, para la electrificación de la industria y, ha apuntado que son necesarias ayudas de las administraciones para impulsar esta energía renovable.

Según García-Tola, la planta Iberdrola permitirá abastecer otras flotas de vehículos de hidrógeno verde que adopten esta energía renovable como solución energética.

El director del Área de Tecnología de bus de TMB, Josep María Armengol, ha explicado aspectos técnicos del autobús de hidrógeno verde, entre las que ha destacado que el tiempo de carga de un vehículo de este tipo es de 10 minutos y que una de sus ventajas es su autonomía ya que "la capacidad de las botellas de hidrógeno da lo suficiente para que circule 260 kilómetros o más".

La presidenta de CaetanoBus --la empresa que ha fabricado el autobús--, Patricia Vasconcelos, ha asegurado que la misión de la compañía es contribuir a la mejora de la calidad de vida de las personas en el mundo y su camino es alargar el porfolio de vehículos de cero emisiones.

Otros buses

Asimismo, la representante del proyecto europeo Jive 2, Eva Baker, ha apoyado la incorporación de los nuevos autobuses de hidrógeno verde y ha informado que con esta iniciativa han desplegado 298 vehículos de hidrógeno y 20 estaciones de carga de esta energía renovable en seis países de la UE.

La incorporación paulatina de los 46 nuevos vehículos de hidrógeno verde forma parte del plan de TMB de poner en funcionamiento 508 autobuses de energías limpias de los cuales 233 serán eléctricos.