El tren, la frontera kafkiana i la UE

Estación de Renfe en Portbou. 

El pèssim servei ferroviari transfronterer entre Perpinyà i Barcelona, tant en el "gran tren", el TAV-TGV (amb preus abusius) com en el tren convencional, a causa del desastre de les interconnexions Portbou-Cervera de la Marenda, representa un episodi molt kafkià. De tot això, qui en surt beneficiat és el cotxe privat, però a un preu -social i humà- molt elevat, amb embussos, accidents de trànsit i molta insostenibilitat en els grans eixos de l'AP7 (autopista) i la N-II . És un problema polític de primer ordre, en què els grans responsables són la manca de voluntat política de RENFE i de la SNCF; és a dir, de l'Estat espanyol i l'Estat francès. Tot plegat és un boicot intolerable. D'aquesta manera, el, TGV/TAV des de Perpinyà a Bacrelona costa entre 77 i 89 euros només d'anada. Es pot aconseguir un bitllet més barat, però s'ha de treure per internet amb molt de temps d'antelació. Per altra banda, el tren convencional té el greu problema de les penoses interconnexions entre Portbou i Cervera de la Marenda. Què hi diu la UE a tota aquesta atzagaiada tan irracional?