El movimiento ecologista del Vallès enarbola la bandera climática contra el Cuarto Cinturón

El proyecto de infraestructura denominada Cuarto Cinturón, también conocida como B-40 o Ronda Nord, nació en la década de los sesenta y se proyectaba como una autovía orbital para unir el Penedès, el Vallès y el Maresme sin tener que pasar por Barcelona. La ampliación de la citada infraestructura ha sido una de las piezas clave en la negociación entre ERC y el PSC para aprobar los presupuestos del 2023.

Esta coyuntura política ha provocado el resurgir de la sensibilidad medioambiental en el Vallès, escenario que ha llevado al movimiento ecologista de la gran comarca catalana, específicamente a través de la Campanya Contra el Quart Cinturó (CCQC), a movilizarse este próximo domingo 26 de febrero para mostrar su rechazo a la construcción de la estructura.

Desde hace treinta años, los movimientos sociales y ecologistas capitaneados por la campaña CCQC han conseguido detener dicha construcción y solamente se han materializado pequeños tramos.

Ahora, socialistas y republicanos, los dos grupos con más presencia en el Parlament, se comprometen a estudiar y ejecutar la conexión entre Sabadell, Terrassa y Sant Cugat (Vallès Occidental), recientemente rebautizado como Ronda Nord. Este nuevo compromiso político ha revivido el grito de socorro ecologista ante la emergencia climática, originando posicionamientos políticos que van desde los favorables a la movilización ciudadana, representados por las formaciones a la izquierda del PSC, y los que apoyan la construcción de la infraestructura, entre los que se sitúan sendos alcaldes de Sabadell y Terrassa, Marta Farrés (PSC) y Jordi Ballart (Tot per Terrassa), respectivamente.

Recorrido de la manifestación

La movilización del domingo, que prevén multitudinaria, empezará en la plaza de la Creu Alta de Sabadell, a las doce del mediodía, y terminará en la plaza del Àngel, donde se hará el acto final con actuaciones de entidades de cultura popular.

El movimiento opositor ha detallado los objetivos y el funcionamiento de la manifestación. El portavoz de la campaña, Isidre Soler, destaca el apoyo de muchas entidades de la comarca que han organizado autobuses desde diversas ciudades vallesanas para ir hasta Sabadell. "Prevemos una amplia movilización", explica Soler, porque hay "un gran rechazo a esta autovía que acabaría de destruir el Vallès".

La protesta contará con columnas de diferentes municipios. En Les Franqueses del Vallès empezará una marcha de tractores hasta el punto de inicio de la manifestación. Desde Terrassa, se prevé que un grupo de manifestantes recorra a pie la N-150 hasta Sabadell. El manifiesto presentado por la CCQC este martes ha recibido ya más de 1.000 firmas de personas a título individual y de colectivos de la comarca.

Soler denuncia que se trata de un proyecto caducado administrativamente y conceptualmente que agrava la contaminación y, en consecuencia, el cambio climático: “¿no está conectado el Vallès y el Baix Llobregat?”, se pregunta, y el mismo responde “existe la B-30 y la C-58”. Asimismo, desde la campaña alertan que detrás del proyecto hay una voluntad de urbanización con la que desaparecerían prácticamente todos los espacios naturales.

La portavoz, Queralt Castañé, recuerda que la tendencia de Europa es reducir la contaminación y potenciar el transporte público, y el Cuarto Cinturón representa todo lo contrario e insiste en la necesidad de invertir más en transporte público. 

Más allá de la protesta, los ecologistas han advertido que impulsarán actuaciones administrativas y jurídicas para frenar el proyecto. Entre otras, solicitarán una reunión con el president de la Generalitat, Pere Aragonès.

Situación actual

Con el acuerdo de los presupuestos, ahora, se contempla un escenario con un horizonte desenfocado, sin una agenda clara. La Generalitat tendrá que determinar el mecanismo para sufragar el gasto derivado del proyecto de manera detallada. Las previsiones es empezarlo a materializar en un plazo de entre cinco y quince años.

Desde la CCQC, son taxativos, confían en que el proyecto no tire adelante: “Llevamos treinta años deteniéndolo”, previendo así que la movilización ciudadana, la Justicia y las recomendaciones e imposiciones ambientales de Europa les den la razón. 

Además, los opositores insisten en que no se trata de un proyecto aislado, si no que va de la mano con el Hard Rock Café, la ampliación del aeropuerto de El Prat o los Juegos Olímpicos de Invierno que, según ellos, "destrozan de forma unilateral el territorio". 

La participación de Esquerra

Pese a la firme oposición de los republicanos, finalmente acordaron estudiar el desarrollo de esta vía como condición de los socialistas para ceder sus votos a las cuentas. El conseller de Territori, Juli Fernàndez, fue alcalde de Sabadell (2015-2017) y uno de los grandes opositores del proyecto durante los años trabajando en el consistorio de Sabadell.

"Lo que soy yo y lo que pienso aún es lo mismo de siempre. El gobierno hará lo mejor por los ciudadanos del Vallès", respondía, el pasado 3 de febrero, delante la pregunta del diputado de Junts Joan Canadell sobre la su oposición al proyecto hasta ahora.

Paradójicamente, el alcaldable republicano de Sabadell, Gabriel Fernàndez, asegura que la decisión responde a la voluntad de preservar el rodal y el río Ripoll, así como para hacer frente a la emergencia climática: "Como siempre, estaremos ahí para decir muy fuerte 'no en el Cuarto Cinturón'". En esta línea, Esquerra en Sabadell y Terrassa han anunciado su participación a la manifestación del domingo. Aun así, las primeras filas del partido republicano no asistirán a la protesta.

Illa confía en la palabra de Aragonès 

El primer secretario del PSC, Salvador Illa, respeta el anuncio de las secciones locales. Sin embargo, avisa de que no quiere que se busquen tres pies al gato sobre el pacto entre el gobierno catalán y el PSC por las cuentas: "Firmé un acuerdo de presupuestos, con el presidente, que es quien debe cumplirlo". En este sentido, ha destacado que el acuerdo con el que llegó con Pere Aragonès para desarrollar la vía vallesana "es claro y tajante". "Estoy seguro de que cumplirá con su palabra", remachó. 

Por su parte, la CUP también ha mostrado el rechazo al proyecto. El candidato a la alcaldía de Terrassa, Jaume Bofill, ha denunciado el acuerdo de los presupuestos "hecho a medida por el PSC y la patronal y aprobado por ERC" y ha descrito este pacto como "moneda de cambio al Vallès y su territorio para la estabilidad parlamentaria". La alcaldable de la Crida per Sabadell, Nani Valero, exige que “se apueste por el tren como una alternativa real”.

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