Ferrocarrils de la Generalitat
Adjudicado el estudio para analizar la posibilidad de ampliar los FGC desde Sabadell hasta Castellar del Vallès
El documento también valorará alternativas a partir de un sistema de tranvía o el proyecto de buses rápidos
El Govern estudia la posibilidad de construir una segunda estación de FGC en Rubí
Archivo - Estación de FGC de Sabadell Parc del Nord. / FGC - Archivo
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Periodista especializada en el Vallès. Aprendí en el diario digital iSabadell y he trabajado en medios de prensa de información local como el Diari de Sabadell y de Bellaterra, así como en redacciones de escala catalana, como VilaWeb. Me he acercado a la política sabadellense codirigiendo el documental 'Els Residus del Mercuri'.
El Govern ha adjudicado este miércoles 24 abril la redacción del análisis para evaluar si es factible prolongar la línea S2 de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) desde la estación de Sabadell Parc del Nord hasta Castellar del Vallès para mejorar las comunicaciones entre este municipio y el resto del entorno de Barcelona. Una reivindicación histórica social y política de la que ya en 2007 se asentaban las primeras bases.
El documento también considerará alternativas de prolongación con un sistema tranviario ya partir de las soluciones del proyecto de buses rápidos (BRCAT) a través de la carretera B-124, así como la compatibilidad de estas alternativas con el resto de escenarios ferroviarios planteados.
Hasta el momento, la única posibilidad de desplazamiento entre las ciudades vecinas, pasa ahora por el vehículo privado o el autobús de línea (C1).
También se analizará con detalle el volumen de gases de efecto invernadero emitidos o ahorrados por la ejecución de cada alternativa, teniendo en cuenta la construcción de la obra, el mantenimiento de la infraestructura, la operación de los servicios y el impacto por los cambios de movilidad de los usuarios.
El análisis tiene un plazo de redacción de 12 meses y se ha adjudicado a DOPEC, S.L. por importe de 65.950 euros sin IVA. Debe incluir la caracterización de la movilidad del ámbito de Sabadell y Castellar del Vallès, un resumen de los estudios de movilidad realizados hasta ahora, la identificación de escenarios alternativos, las propuestas de encaje y el impacto sobre la demanda.
Una reivindicación histórica
El Departamento de Política Territorial y Obras Públicas ya inició el 16 de marzo de 2010 el proceso de información pública del estudio informativo de la prolongación de la línea del Vallès. La actuación tenía previsto construir un nuevo tramo de 4 ,5 kilómetros desde el barrio de Ca n'Oriac de Sabadell hasta el casco urbano de Castellar. El nuevo tramo contaría con unos 700 metros del trazado enterrado y con tres viaductos y tramos de cielo abierto para cruzar el río Ripoll, con una inversión prevista de 320 millones de euros. Sin embargo, por motivos económicos el proyecto quedó parado.
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