¿Será capaz Honda de proporcionarle una moto ganadora a Márquez?

El Mundial de MotoGP ya está en marcha. La pretemporada, que constará de 21 grandes premios y 42 carreras, pues los sábados habrá un minigranpremio puntuable, ha empezado a rodar. Primero con los pilotos probadores, que han puesto a punto las nuevas motos que, a partir de este viernes, exprimirán los pilotos oficiales, liderados por el nuevo campeón del mundo, el italiano ‘Pecco’ Bagnaia (Ducati), en los tres primeros días de test de pretemporada en el trazado de Sepang (Malasia).

Es evidente que Ducati, que completará su equipo oficial con Ennea Bastianini, una de las revelaciones del 2022, arranca como clara favorita pues su moto, presente cada vez más en la parrilla de la categoría ‘reina’, es, sin duda, por mucha diferencia, la mejor moto de MotoGP. Yamaha parece haber recuperado la velocidad punta (335 kms/h.) que no tenía en el 2022. Aprilia sigue dándole vueltas a la mejora de su excelente moto. KTM ha dado un paso muy importante al haber seguido, de nuevo, los consejos de Dani Pedrosa. Y la gran incógnita, la cuestión que se plantea en estos momentos todo el mundo, el ‘paddock’ entero, es si Honda será capaz de poner en manos de un recuperadísimo Marc Márquez una moto capaz de permitirle ganar o codearse con los demás. La duda, dado el desastre de la firma alada durante los últimos años, se mantiene en lo más alto del firmamento motociclístico.

Primeros ensayos

No deja de ser curioso y llamativo que, en los primeros ensayos de los pilotos probadores, hayan tenido, por parte de Honda y su probador Stefan Bradl, un perfil muy bajo, comparado a los llamativos tiempos de Ducati, Yamaha y movimientos de KTM y Aprilia. Bradl se ha limitado a probar distintas aerodinámicas en la nueva RC213V, que no dejan de ser, de momento, simples retoques. A partir del viernes, empezará a verse la auténtica realidad del presente y futuro de Honda. Dicen que Kalex, fábrica alemana especializada en chasis, está trabajando para Honda, aunque puede que su material no esté lista para este arranque de Mundial.

Después de muchos años de no verlo en parrilla, 'Pecco' Bagnaia recupera el nº 1 en su Ducati campeona

No deja de ser curioso que, mientras todo el mundo mantiene las dudas sobre la posibilidad de que Honda sea capaz de reaccionar a tiempo, Márquez ha relanzado su carrera deportiva de forma espectacular, con unas imágenes impresionantes sobre su preparación física, un cuerpo musculado y el anunció, el próximo 19 de febrero, en pleno centro de Madrid, su nueva casa, de la impresionante serie de cinco capítulos titulada ‘Marc Márquez, ALL IN’, en la que narra todas las vicisitudes vividas a lo largo del 2022, operación del húmero derecho incluida, hasta conseguir recuperarse del todo y afrontar con optimismos la nueva temporada.

El pie de foto, por si quieres, sería: Marc Márquez, preparándose, la pasada semana, en el gimnasio de Red Bull, en Austria.

RED BULL MEDIA

Márquez, que fue el primer piloto que firmó un contrato de larga duración con Honda hasta finales del 2024, no ha dejado de confiar ciegamente en la capacidad de su marca para remontar el vuelo. Después de no haber podido pelear, en ningún momento, contra el ejército rojo de Ducati, ni siquiera con la Aprilia de Aleix Espargaró ni tampoco contra la Yamaha de Fabio Quartararo, brillante subcampeón del mundo, MM93 espera tener la posibilidad de luchar por el podio desde el primer gran premio, que se correrá, el 26 de marzo, en Portimao (Portugal), soñando con su noveno título mundial, que podría decidirse, de nuevo, en Valencia, el 26 de noviembre, donde concluirá el Mundial más largo de la historia.

Los campeones, a escena

Así pues, este viernes Bagnaia, Quartararo, los Márquez (Àlex sueña con una gran Ducati en el ‘team’ Gresini), los Espargaró (‘Polyccio’ correrá con la Gas Gas), Miller, Mir…tomarán el relevo de los probadores Crutchlow, Folger, Pedrosa, Bradl, Pirro y Salvadori para empezar a evaluar, ciertamente, si sus fábricas han hecho o no un buen trabajo este invierno. Tras los tres días de Sepang (Malasia), quedarán aún un par de días más de ensayos en Portimao, antes del arranque del Mundial en ese precioso circuito del Algarbe.

Por cierto, Bagnaia, que se proclamó campeón de MotoGP luciendo el nº 63, ha decidido llevar el nº 1 en su nuevo carenado, cosa que no ocurría en la máxima categoría desde hace más de 10 años. “He escogido el nº 1 porque representa lo que soy, campeón del mundo y porque es justo valorar lo conseguido el pasado año en la pista”.

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