Moventia: un siglo plantando cara a las adversidades para seguir creciendo

Si algo define a Moventia es su capacidad de convertir la dificultad en oportunidad. Miquel Martí Adell fundó la compañía en 1923 para prestar servicio de autobús urbano en Sabadell y pronto se extendió a Barcelona. Durante la Guerra Civil perdió toda su flota, colectivizada, pero volvió a construirla de cero. "Para nosotros es una inspiración. Demuestra que, ante un problema, hay que dar la vuelta a la situación", explica su nieta y vicepresidenta, Sílvia Martí. 

La firma, galardonada con el Premio Empresa Familiar, ha superado los momentos complicados creciendo. Hasta llegar a su centenario, en 2023, en plena expansión internacional, diversificando el negocio y encarando el ascenso de la cuarta generación. Hoy se estructura en dos grandes divisiones: Moventis, de transporte colectivo, dedicada a los servicios de autobús urbano e interurbano, de alquiler de autocares y otros como la bici compartida, y Movento, enfocada en la movilidad privada y que gestiona una amplia red de concesionarios y talleres.

Expansión por Catalunya

Perder en 1982 su principal concesión, el servicio de transporte en Sabadell, volvió a poner en dificultades a la compañía. Y ese fue el detonante de su expansión por Catalunya. Optó por asociarse con otro operador, Sarbus. En 2004, tras hacerse con toda la propiedad, apostó por crecer accediendo a nuevos concursos y adquiriendo compañías como Sarfa y Casas, sin relevo generacional. Con el turismo en pleno auge, también se abrió al transporte turístico y discrecional. 

Durante la Guerra Civil perdió toda su flota, colectivizada, pero volvió a construirla de cero

Mientras, Movento fue ampliando su red de concesionarios con fuertes inversiones. Hasta encontrarse con la crisis de 2008 en una situación de apalancamiento. "La empresa siguió el legado de la primera generación, de compromiso, trabajo y determinación", afirma la vicepresidenta. Salió del bache en 2012 con la capacidad para reforzarse con nuevas adquisiciones.

Poco después, Moventia ganó el primer servicio de bici pública en Helsinki, para seguir en otras ciudades europeas y latinoamericanas ya a través de la 'spin-off' Inurba Mobility. Aprendiendo de lo sucedido en Sabadell, ante el vencimiento de varias concesiones en Catalunya en 2028, la empresa apostó por la internacionalización. Se hizo con el primer servicio de transporte en Francia, pero la gran expansión llegó con el primer servicio de transporte a La Meca, que opera plenamente desde 2023, trasladando en las jornadas de mayor afluencia hasta 360.000 pasajeros al día. Además sumó otras 23 líneas en Arabia Saudí y abrió filial en el país, que emplea a 1.200 personas, el 16% de las 7.400 que trabajan en la compañía. Ygracias al conocimiento acumulado como gran operador, prepara la entrada a nuevos mercados internacionales.

Descarbonización de la flota

La descarbonización de la flota ya se lleva a cabo en las nuevas concesiones. El compromiso es alcanzar las cero emisiones en 2035 con la electrificación y el uso de biocombustibles en las flotas urbanas. En el despliegue del coche eléctrico privado, "no se ha apoyado debidamente ni con ayudas a la compra ni con puntos de recarga", dice Martí.

Apuesta por el modelo público-privado, que es lo más eficiente en el ámbito metropolitano, con la integración óptima de tren, autobús, metro y bici

Respondiendo a las nuevas tendencias de pago por uso, la división de movilidad privada Movento ha desplegado nuevas soluciones de 'carsharing' o de suscripción que permiten escoger en cada momento el vehículo que mejor se adapta a cada necesidad. 

En Catalunya, Moventia se concentra en ofrecer un nuevo servicio intermodal. "Apostamos por el modelo público-privado, que es lo más eficiente en el ámbito metropolitano, con la integración óptima de tren, autobús, metro y bici", define la directiva. Ganar el servicio interurbano de conexión de L’Hospitalet de Llobregat con el Baix Llobregat y otros municipios es uno de los últimos logros de una empresa, que se autodefine como "multinacional con ADN familiar".