Licitados los proyectos de redacción de los accesos viarios y ferroviarios del Port de Barcelona

Nuevo paso en los accesos viarios y ferroviarios al Port de Barcelona. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha licitado este martes la redacción de los proyectos de construcción de los accesos sur por 12,2 millones de euros. El consejo de administración de Adif, gestor de las infraestructuras ferroviarias, ha aprobado el proyecto, "que definirá las obras a ejecutar y su proceso", según el ministerio.

Concretamente, esta parte de las complejas y siempre pospuestas obras en el puerto incluirán detalles del eje ferroviario y de la infraestructura viaria, mientras que las instalaciones del anillo ferroviario serán objeto de otros proyectos de construcción a desarrollar por el puerto. El Port de Barcelona adjudicó en diciembre los trabajos para consolidar los terrenos del nuevo acceso ferroviario y las vías para conectar con la futura terminal Nou Llobregat.

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Plazo de tres años

La primera fase de la redacción del proyecto licitado ahora tiene un plazo estimado de 24 meses. La segunda fase concretará en 12 meses los informes, actuaciones y detalles del proyecto.

El Ministerio de Transportes ha detallado que el proyecto que se redactará definirá dos falsos túneles de 3,2 kilómetros. Uno de ellos, de 1,9 kilómetros y vía doble, irá desde su conexión con la línea de l’Hospitalet-Can Tunis, hasta la salida a la superficie. El segundo, de 1,3 kilómetros, conectará con la estación de Can Tunis, incluyendo la parte descubierta entre pantallas.

También se contempla la superestructura de las infraestructuras ferroviarias, el desvío provisional de la línea de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) y su posterior reposición, con un trazado compatible con una futura duplicación de línea. Además, se definirán dos salidas de emergencia con tres caminos de acceso, reposiciones de caminos y servicios y obras de drenaje.

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Estructura viaria

En cuanto al eje viario, se incluye el eje principal desde el punto kilométrico 0,510, hasta llegar al final en el punto kilómétrico 5,143. La mitad de este trazado viario discurre en estructura.

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También está incluida la definición del enlace de la Zona Franca - Pratenc, que permite la conexión entre la Zona Franca y el puerto. La solución que se defina será compatible con el Plan Director Urbanístico de la Terminal Logística Intermodal y permitirá la permeabilidad transversal entre las terminales ubicadas a ambos lados del enlace.

La alta concentración de servicios en la calle 6, que discurre paralela al antiguo cauce del río Llobregat, supone "uno de los principales condicionantes a la hora de definir una actuación conjunta en esta zona que no comprometa el desarrollo posterior de las actuaciones previstas: el eje viario, el enlace Zona Franca - Pratenc, el anillo del eje ferroviario y las terminales del Port, Terminal de Autopista Ferroviaria y de Expedición / Recepción", han añadido desde Transportes.