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El proyecto de los accesos al puerto de Barcelona, a final de año

La ministra Raquel Sánchez calcula que se doblará la cuota ferroviaria hasta alcanzar el 30%

El proyecto de los accesos al puerto de Barcelona, a final de año

Elisenda Pons

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Cristina Buesa
Cristina Buesa

Periodista

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El Gobierno ha aprovechado la celebración este jueves de los 10 años de la terminal de contenedores Hutchison Ports Best, en el Port de Barcelona, para actualizar el calendario del proyecto de los accesos ferroviarios y viarios. Ironías del destino, en la multitudinaria fiesta de la empresa, había varios 'consellers' y altos cargos que hace lustros que hablan de fechas sobre unas infraestructuras llamadas a sacar las mercancías de forma sostenible y competitiva. Todas han saltado siempre por los aires.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, una de las últimas intervinientes en un acto de más de tres horas, sabía que probablemente los que le iban a preceder en el uso de la palabra coincidirían en la reclamación. Así que ha verbalizado lo que las administraciones y tejido económico comentaban antes de la celebración en corrillos ("Está casi listo", avanzaban).

600 millones de inversión

“Los trabajos continúan periódica e incansablemente. Los frutos empiezan a llegar y la previsión es que antes de final de año el proyecto básico estará terminado”, ha revelado. La inversión aproximada es de 600 millones de euros y debería servir para duplicar la todavía irrisoria cuota ferroviaria del 15% del puerto de Barcelona. Con ello, el corredor mediterráneo empezaría a tomar forma.

De hecho, la terminal de contenedores de Hutchison, la joya de la corona del puerto por lo que ha ayudado a crecer las cifras del puerto, sería una de las primeras interesadas en que se culminen los accesos. "Queremos recordar que el año pasado 250.000 TEUS se transportaron por ferrocarril, hemos apostado por la movilidad sostenible, poniendo placas solares... La nuestra es una competitividad sostenible y queremos seguir haciendo historia", ha expuesto el director ejecutivo de Best, Guillermo Belcastro.

El mérito de las cifras récord

El presidente del Port de Barcelona, Damià Calvet, ha confesado que se siente "orgulloso" de la terminal "más eficiente de Europa" y ha destacado que, desde el primer día, la multinacional tuvo "la ambición de ser los mejores". Hutchison creyó en la "potencia del Mediterráneo", ha destacado. Los accesos viarios y ferroviarios deberían servir justamente para conectar ese arco económico tan potente.


/ Elisenda Pons

La ministra de Transportes, de hecho, ha subrayado que el Port de Barcelona experimentó un crecimiento cercano al 20% el año pasado: "Hoy puede presumir de ser uno de los principales 'hub' de distribución del Mediterráneo". "Podemos crecer al mismo tiempo que se respeta el medio ambiente", ha avisado Sánchez en un velado apoyo a la controvertida ampliación del vecino aeropuerto.

Una firma consciente y comprometida

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El alcalde de El Prat de Llobregat, Lluís Mijoler, término municipal donde se ubica la terminal de contenedores, ha felicitado la década de Best y la ha calificado como una empresa "con conciencia", que está "comprometida" con el territorio en el que se encuentra, el Delta.

Igual que los proyectos de los accesos viarios y ferroviarios al puerto, la celebración de la fiesta de Best en el muelle Prat se ha alargado casi hasta la medianoche, con actuaciones musicales, 'castells', pintura en directo, premios o vídeos con parlamentos, con la entusiasta participación de los trabajadores de la empresa.