Port de Barcelona prepara ya los terrenos para los accesos ferroviarios

Primer paso para ejecutar los eternamente reclamados accesos ferroviarios al Port de Barcelona, pieza indispensable para que el corredor mediterráneo sea algún día una realidad. El consejo de administración del puerto ha aprobado este miércoles la adjudicación de las obras para consolidar los terrenos del nuevo acceso ferroviario y las vías para conectar con la futura terminal Nou Llobregat, una de las obras previas a la construcción de las vías. Los encargados de ejecutar las obras serán la Unión Temporal de Empresas (UTE) Copcisa SA- Acciona Construcciones SA por un importe de 25 millones de euros (IVA excluido) y un plazo de ejecución de 24 meses.

Los trabajos adjudicados incluyen tres actuaciones. En primer lugar, la construcción de la plataforma sobre la que se instalarán los dos ramales que conectarán el nuevo acceso sur ferroviario (del que se encarga Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana y que se debería adjudicar antes de acabar el año, como anunció la ministra Raquel Sánchez) con el resto de la red ferroviaria interior del puerto; y la terminal de recepción y expedición del futuro complejo ferroviario terminal Nou Llobregat, formado por cinco vías.

Reubicación servicios existentes

Según ha informado la autoridad portuaria en un comunicado, en segundo lugar también se deberán reubicar los servicios existentes en este espacio que quedarían afectados por la nueva vía. Los más importantes son la galería de servicio del ente de abastecimiento de Aigües Ter-Llobregat, el colector de salmueras de la Agència Catalana del Agua (ACA) y las infraestructuras de electricidad, comunicaciones o agua.

Las obras ahora adjudicadas también incluyen, en tercer lugar, la construcción del cajón de drenaje general que se ubicará bajo la futura plataforma ferroviaria.

Incluido en el PDU

Los trabajos permitirán construir la base sobre la que se construirá la superestructura ferroviaria y reordena todos los servicios presentes en la zona. Estas infraestructuras, incluidas dentro del Plan Director Urbanístico (PDU) de la Terminal Logística Intermodal del puerto de Barcelona, forman parte del futuro nodo ferroviario que se está desarrollando en el área sur del puerto.

El nodo ferroviario es un conjunto de infraestructuras que incluye una terminal de recepción y expedición paralela en el curso actual del río (denominada Terminal Nou Llobregat); una terminal de recepción y expedición; una terminal de carga y descarga; y una terminal de 'ferroutage' (transporte combinado), las tres últimas ubicadas en el antiguo cauce del Llobregat. Este potente nodo ferroviario, junto con las terminales ferroviarias ya existentes en la zona -la terminal ferroviaria de BEST en el Moll Prat y la Terminal C de expedición y recepción, ya construidas y operativas- conformarán una potente infraestructura ferroviaria constituida por seis terminales que dará servicio al puerto y su entorno.