Las obras de la L9 del metro de Barcelona se retrasan de nuevo tras una incidencia de la tuneladora

Las obras de la línea 9 del metro de Barcelona han sufrido una nueva demora en su calendario previsto como consecuencia de que la tuneladora utilizada para los trabajos se ha atascado desde febrero a unos 500 metros de la que será la estación de Mandri. La previsión es que la tuneladora no pueda reanudar sus tareas hasta dentro de algunas semanas. 

No es la primera vez que la tuneladora permanece parada, si bien la anterior ocasión fue por una causa muy diferente: la falta de acuerdo entre las administraciones durante más de una década, manteniendo inactivos los trabajos hasta hace apenas dos años. Con este nuevo inconveniente, no serán posibles los planes del Govern de disponer del tramo central de esta línea del suburbano en 2027.

El calendario, alterado

Los trabajos permanecerán detenidos al menos hasta finales de mayo, según ha avanzado 'La Vanguardia', que detalla que la rueda de corte está demasiado desgastada para poder avanzar y se hace imprescindible renovarla. La intención es dejar a punto la máquina en las próximas semanas para que pueda excavar los cerca de 500 metros que restan para llegar al pozo de la estación de Mandri. Allí, la tuneladora se revisará de nuevo antes de encarar los 1,6 kilómetros pendientes hasta la estación de Lesseps. Mientras, el resto de obras de la L9 siguen en marcha, como los pozos para las estaciones de Sarrià y Mandri, o la losa intermedia.

Una nueva dificultad para unas obras que ya iban con retraso: la tuneladora debería haber llegado a la futura parada de Mandri ya a finales del año pasado. Ahora, el plazo ya está a finales de verano, momento en el que quedarán pendientes los 1,6 kilómetros de túnel hasta la estación de Lesseps, inicialmente previsto para finales del 2024, pero que ahora verá pospuestas las fechas definitivas.