Barcelona licita arreglos y flecos de los túneles de Glòries dos años después de su estreno

Los túneles de Glòries todavía tienen algunos flecos pendientes por resolver. Como todas las grandes obras, la puesta en marcha pone a prueba cada detalle técnico y surgen retoques y necesidades imprevistas. Por ello, el Ayuntamiento de Barcelona ha sacado a licitación este verano un proyecto ejecutivo de “actuaciones complementarias” en los grandes viales soterrados de la Gran Via “para lograr su óptimo funcionamiento”. El encargo incluye desde sustituir barreras y señalizar las salidas de emergencia hasta condicionar salas como almacén.

La letra pequeña puede consultarse en el portal de Contratación Pública de la Generalitat de Catalunya, donde la macroempresa municipal BIMSA cuelga sus ofertas y adjudicaciones. Con un presupuesto base de 138.000 euros y plazo abierto hasta el 28 de septiembre, la licitación busca empresas que ideen cómo solucionar pequeñas disfunciones o mejorar la seguridad de la infraestructura. Cuando esté listo el proyecto podrán salir a concurso las obras, cuyo coste aún no se ha concretado.

Los túneles de Glòries están formados por dos tubos de unos 960 metros de longitud construidos en dos fases (de la calle Badajoz hasta Castillejos y hasta Rambla del Poblenou respectivamente). En noviembre de 2021, pronto hará dos años, abrió a la circulación con un solo sentido (Besòs) y el siguiente abril estrenó el otro (Llobregat).  

Barreras que incumplen normativa

Entre los flecos que señala Bimsa hay mejoras en varias barreras del túnel. Por un lado, destaca que hoy por hoy incumplen la normativa tres de las cuatro barras que impiden en paso en las rampas de entrada cuando hay que cerrar el tránsito. Es un control de accesos degonable, lo que significa que en caso que un coche chocara contra la barrera ésta giraría 90º en el sentido de la marcha para amortiguar el golpe.  

“Para proteger la base de las barreras, éstas se encastaron en un muro de hormigón y en tres de las cuatro barreras este muro impide que el brazo gire los 90º necesarios. Hay que estudiar alternativas para que gire y cumpla la normativa”, explicitan los pliegos de la licitación.  Fuentes municipales confirman que “hay que corregir” este elemento.

Por otro lado, sugiere instalar una barrera móvil en un paso de mediana que hay en el arranque de la boca Besòs y que permite a los técnicos pasar de un tubo al otro. Actualmente este paso está separado por balizas cilíndricas. “Hay que analizar junto a la Guardia Urbana y el Servicio de Protección Civil, Prevención y Extinción de Incendios y Salvamento la conveniencia de instalar un paso de mediana móvil metálico de accionamiento manual, que dé continuidad a la mediana formada por New Jersey cuando esté cerrado”, detalla Bimsa.

Salas de almacenamiento y control

El otro gran grupo de actuaciones son trabajos técnicos en una docena de salas que hay dentro del túnel, no observables para la ciudadanía.  Cinco de ellas serán nuevos almacenes: “El proceso constructivo [de los túneles] ha permitido la creación de espacios que se quieren habilitar como zonas de almacenamiento”, señala Bimsa. Dos están ubicadas en el tubo mar, otras dos en el tubo montaña y la última, junto a una sala técnica. Para darles uso hay que dotarlas de luces estándar y de emergencia, así como sistema antiincendios.

Tres salas más, para las que no se detalla nueva función, se acondicionarán de la misma manera. Y finalmente en la zona de estampidores –que es un sistema de apuntalamiento– se han generado cuatro espacios para revisar y hacer el mantenimiento de los falsos techos. Para que el personal pueda trabajar en ellos se les instalará también luces y seguridad.

Suelos, radio, ventilación…

Otros trabajos listados son instalar un cortafuegos en un pozo de bombeo, numerar ventiladores, mejorar la megafonía y la plataforma de gestión en tiempo real y climatizar las salas de control para resolver los problemas de humedad y condensación que tienen ahora. Las dos últimas actuaciones sí que podrán verlas los usuarios: armarios en ambas bocas para que la policía local pueda guardar ahí señalización y pavimentación de la boca Besòs para que dejen de entreverse en el asfalto las marcas provisionales de las obras.

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