Afterwork de El Periódico
Collboni prevé “flexibilizar” la reserva del 30% de vivienda este otoño “si hay mayoría”
Despliegue de VIPs en el 'Afterwork' de El Periódico con Jaume Collboni
Jaume Collboni: "Este verano habrá 100 urbanos más al día en las calles de Barcelona"
Las decisiones de Jaume Collboni en su primer mes de alcalde
Meritxell M. Pauné
Periodista y jefa de 'Gran Barcelona'
Periodista especializada en información local de Barcelona y Catalunya. Responsable de la sección 'Gran Barcelona' desde septiembre de 2022. Antes, en los diarios TOT Barcelona y La Vanguardia, entre otros. Profesora de Periodismo digital en la UIC tres cursos y puntualmente del máster del Observatori de la Cobertura de Conflictes. Colaboradora en prensa vecinal ('Carrer', 'Cap a peus') tertulias de televisión y radio (betevé, Catalunya Ràdio, Ràdio Estel...), libros de historia local ('Retrats per la memòria', 'Objetivo Venus', 'Josep Maria Huertas Claveria i els barris de Barcelona') e investigaciones académicas (Observatori de la Cobertura de Conflictes, Periodismo UAB).
El alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, le guardado cita en su agenda de otoño a la reserva del 30% de vivienda asequible. Prevé “flexibilizar” la medida aprobada en 2018 para que los promotores inmobiliarios ya no tengan que entregar al consistorio parte de los pisos que construyan o rehabiliten, sino el importe económico equivalente en cada caso. Ya lo prometió en campaña y lo ha concretado este martes en el acto 'Afterwork' organizado por El Periódico en Casa Seat.
En la entrevista, abierta al público –140 asistentes– y conducida por el director del diario, Albert Sáez, Collboni anticipó que planea llevar a votación esta modificación el último trimestre del año: “Me gustaría llevarlo al pleno este otoño, si hay mayoría”. Será, con toda probabilidad, uno de los temas que sobrevolarán la ronda de conversaciones que abrirá la próxima semana con todos los partidos del consistorio excepto Vox.
La modificación suscita el rechazo frontal de los ‘Comuns’, que impulsaron la medida hace 6 años, pero tiene potenciales cómplices como Junts, lo que anima a Collboni a poner en práctica la llamada “geometría variable”, es decir, pactar con unos u otros según la ocasión. “Hay un sentimiento bastante transversal entre los grupos municipales de llegar a un acuerdo sobre el 30%, algunos son partidarios de suprimirlo [como el PP] y otros no lo quieren tocar [Bcomú]”, reconoció. “Pero hay un camino intermedio, que es lo virtuoso, y trataremos de encontrarlo”, dijo.
En alusión a sus exsocios de gobierno y tras su primer viaje oficial a Francia, defendió que París –una alcaldía de referencia para Ada Colau– ya aplica el 30% de esta forma, con el pago de importes equivalentes al 30% de los pisos generado para que sea el consistorio quién genere vivienda pública en esa zona de la ciudad. No detalló si sería en el mismo barrio, distrito o áreas más amplias. “En París funciona, mientras que el 30% tal como lo hemos aplicado en Barcelona no ha funcionado, solo hemos generado unos 50 pisos al año”, aseveró. “Cuando no se logran los objetivos se tiene que rectificar, no está esculpido en mármol… Tenemos que estimular la oferta pública y la privada en el centro de la ciudad, es lo que mejor puede reequilibrar el mercado”, ha argumentado.
En cambio, sí coincide con los ‘Comuns’ en la declaración de Barcelona como zona tensionada de alquileres para que se puedan limitar los precios a través de la nueva ley estatal de vivienda. Una restricción que según el sector privado puede provocar una reducción notable de la oferta de alquiler. “Si se aprueba la ley, Barcelona será la primera gran ciudad en aplicarla, quizá la única”, ha reafirmado.
Plan de jardines tras el verano
El calendario del nuevo gobierno también incluye la presentación del plan de interiores de manzana prometido en campaña. Los socialistas rechazan “replicar Consell de Cent” con más superillas en el Eixample y proponen recuperar la política de expropiaciones para abrir jardines a granel. Collboni estima que pueden lograrse “15 este mandato y 15 el próximo”. Preguntado por un asistente sobre las obras de la Diagonal, negó que puedan acelerarse como las de la Rambla pero confió que revitalizaría el tramo afectado al dotarlo de aceras amplias y más verdes.
Turismo sí, dosificado
En cuanto al turismo, comparte la limitación hotelera del Peuat y augura aperturas en las zonas periféricas permitidas como la Sagrera “cuando empiece a perfilarse” la estación de Ave. “Desde los Juegos Olímpicos decidimos ser una ciudad internacional, con todas las virtudes y contraindicaciones que esto tiene, pero el centro de Barcelona ha llegado al límite de su capacidad”, advirtió. No obstante, está abierto que “pequeños palacetes o edificios singulares” en Ciutat Vella y otros barrios vetados sean alojamientos: “Si no tienen esta posibilidad difícilmente podrán tener uso y seguirán cerrados”.
Para los cruceros recetó “acompañar sin demagogias ni varitas mágicas que no existen” la progresiva conversión en puerto base y la reducción de las escalas cortas. También defendió la “proyección positiva de Barcelona” que generará la Copa América de vela, “un espectáculo deportivo y de innovación tecnológica” que quiere que la ciudad viva como “una fiesta democrática”. Reivindicó que las bases de los equipos “no estarán en un resort cerrado sino repartidas por el litoral, lo que permitirá dejar un legado muy positivo” también físicamente, por ejemplo con las obras del antiguo Imax.
Aviones, bicis y motos
En materia de movilidad, se declaró “convencido” de que saldrá adelante la ampliación del aeropuerto de El Prat e incluso sostuvo que “hay sectores” del actual Govern de ERC que “van madurando la idea”. “¿Tenemos que volver a los tiempos en los que había que pasar por Madrid para cruzar el mundo, cuando podemos tener vuelos directos?”, espetó.
En el otro extremo de la movilidad, respaldó “reevaluar los beneficios y contradicciones” del carril bici de Via Augusta que enerva a los conductores: “Somos partidarios [el PSC] de que Barcelona sea ciclable pero con equilibrio, sin hacer la guerra a nadie”. Igualmente con las motos, para las que plantea ayudas para adquirir modelos eléctricos y más plazas de aparcamiento para “vaciar las aceras con simpatía”.
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