Así es el nuevo megacrucero de gas para 6.000 viajeros que saldrá cada semana de Barcelona

La temporada alta de cruceros comienza en mayo en Barcelona, aunque su oferta ya se ha ido desestacionalizando desde hace unos años. Pero es a partir de primavera cuando inician las navieras inician más rutas en el Mediterráneo y sitúan sus nuevos barcos, como el recientemente estrenado 'MSC World Europa', que será uno de los más mediáticos del año por conjugar dimensiones de ciudad flotante, para más de 6.000 personas, con nuevas tecnologías para reducir el impacto medioambiental. No solo trae novedades por abrir una nueva serie (World Class) en cuanto a diseño de la marca, sino también por ser el primero de la naviera italiana propulsado por gas natural licuado (GNL).

Empieza a operar en Barcelona el 14 de abril

Tras su debut en los Emiratos Árabes, donde hizo rutas de invierno, el barco ha llegado este viernes a Barcelona, desde donde partirá todos los viernes con un itinerario estable por el Mediterráneo, que lo llevará por Marsella (Francia), Génova, Nápoles y Messina (Italia) y La Valletta (Malta). La compañía ofrece inicios de crucero desde distintos puertos, incluido el catalán. Ello supone, por ejemplo, que este viernes podrían embarcar unas 3.400 personas (según previsiones del Port de Barcelona), mientras que unas 2.700 ya irían a bordo. Pero son datos que oscilan según la demanda.

En total cuenta con 2.626 camarotes, aunque en una hipotética capacidad máxima (con uso familiar de algunas habitaciones triples o cuadruples) podría alojar hasta 6.762 pasajeros. Además lleva 2.138 tripulantes que abarcan de la navegación al servicio a bordo.

El tobogán seco más largo del mar

Como primero de la nueva serie, ofrece novedades respecto a lo que sus usuarios hayan podido conocer hasta ahora. Exteriormente, destaca sobre todo su paseo marítimo central a cielo abierto en la mitad trasera del barco, de modo que hay camarotes exteriores pero que se asoman a este epicentro, y no al mar. El 'World Promenade' es uno de los espacios más impresionantes del barco. Este eje suma 104 metros de largo y siete cubiertas de altura, con vistas a la popa del barco y al mar. Lo remata The Venom Drop @The Spiral que alcanza 11 cubiertas: es el tobogán seco más largo del mar. Funciona como decoración y como vía rápida de 74 metros para descender desde arriba hasta el corazón del barco.

Dimensiones XXL pero no de récord

La nave suma más de 205.700 toneladas, 333 metros de eslora, 47 de manga y 68 metros de alto, lo que lo convierte en la estrella de su flota, en dimensiones y prestaciones de última tecnología. No será, sin embargo, el más grande que visite Barcelona esta temporada. También realizará salidas semanales el 'Symphony of the seas' de Royal Caribbean, y de la serie Oasis, hasta ahora los mayores del mundo, con 228.000 toneladas, aunque similar capacidad máxima de viajeros. El puerto puede atender estos grandes buques gracias a operaciones realizadas simultáneamente en dos terminales contiguas en el muelle Adossat.

Apuesta por el gas natural licuado

'MSC World Europa' será el más avanzado de la naviera italiana desde el punto de vista medioambiental hasta el momento. Utiliza GNL, uno de los combustibles más limpios disponibles a escala al que se atribuye un papel importante en la descarbonización del transporte marítimo internacional. Afirman que prácticamente elimina las emisiones contaminantes locales, como los óxidos de azufre, y reduce los óxidos de nitrógeno hasta en un 85%. El gas natural licuado también reduce las emisiones de CO2 en un 25% y está preparando el camino para la adopción de combustibles no fósiles sostenibles, incluido el hidrógeno verde, señalan fuentes de la compañía.

Otra novedad es que se trata del primer crucero contemporáneo en el mundo que incorpora la nueva tecnología de pilas de combustible de óxido sólido (SOFC) alimentadas con GNL. El barco incluye un demostrador de 150 kilovatios que utilizará el gas para producir electricidad y calor a bordo de forma eficiente mediante una reacción electroquímica. Se le considera un banco de pruebas para acelerar el desarrollo de esta tecnología en los cruceros de cara a soluciones de propulsión híbrida en el futuro.

Control de residuos, vibraciones y potabilizadora propia

Incorpora sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR), conectividad eléctrica de tierra a barco, sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales para cumplir con la llamada 'norma del Báltico', la más estricta a nivel mundial para la evacuación de aguas residuales al mar. También un sistema de gestión del ruido radiado bajo el agua para reducir su posible impacto y las vibraciones en los mamíferos marinos, así como sistemas de eficiencia energética para optimizar el uso de los motores. Cuenta con planta potabilizadora del agua, como los grandes cruceros más modernos, para su autoabastecimiento.

Gastronomía y jardín hidropónico

Este primer barco de la serie World Class cuenta con 33 restaurantes, bares y salones, cada uno con su propio estilo y ambiente distribuidos por los 16 (de un total de 22) puentes. Incluye seis restaurantes de especialidades (japonés, mexicano, de carnes..., con suplemento) y siete nuevos formatos de bares y cafés. Algunos tan singulares como el que ofrece cerveza artesana elaborada a bordo o un restaurante con el primer jardín hidropónico, a base de micro vegetales, ensaladas y aderezos cosechados a bordo. Pero además cuenta con un buffet gigantesco distribuido en áreas de tipos de alimentos, y varios restaurantes internacionales incluidos en el crucero.

Siete piscinas, 13 jacuzzis, bares, tiendas...

El barco integra siete piscinas en distintas partes del barco para hacer vida en cubierta (incluido un parque acuático), así como 13 jacuzzis. Pero es solo una parte de la potencial diversión en sus 40.000 metros cuadrados de espacios comunes. A continuación del paseo abierto mencionado se ubica la World Galleria, interior y de 300 metros cuadrados con techo de cúpula cinética a la que asoman bares, restaurantes y tiendas.

Llega a Barcelona el megacrucero nuevo MSC World Europa

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El entretenimiento se apoya en espectáculos de inmersión en el salón de popa, entretenimiento familiar interactivo en el llamado Luna Park Arena y un teatro callejero bohemio alrededor del barco. Destaca por volumen el World Theatre, de 1.153 asientos, con producciones originales. Y horario ampliado de Kids Club y Teens Club.

Un yate de lujo dentro del megacrucero

Como en otros buques construidos en los últimos años, MSC incorpora un Yacht Club que viene a ser como un yate dentro del barco, pero más exclusivo, con 152 camarotes que disfrutan de su propia piscina, restaurante y zona infantil, así como servicio de mayordomo. Los precios por alojarse en esta zona, a la que solo pueden acceder sus usuarios, son más caros, incluyen por defecto las bebidas y un trato más personalizado. También embarque preferente y otras facilidades.