El 84% de ciclistas es contrario a llevar casco, según un estudio de GESOP

La bicicleta se está convirtiendo cada vez más en un transporte muy valorado por la sociedad y cada vez más gente opta por esta opción en lugar de coger el coche o la moto. Algunos países del mundo como Holanda o Dinamarca tienen una gran tradición con este vehículo y por ello tienen leyes que regulan su circulación. 

Durante el pasado mes de abril, laDirección General de Tráfico (DGT)presentó el proyecto de reforma delReglamento General de Circulación donde se avisaba de la obligatoriedad para los ciclistas de llevar el casco. Este anuncio desató un debate sobre el uso del casco, así como de la creciente presencia de las bicicletas en las ciudades.

'El casco y la bici a debate'

Para saber cuál es la opinión de la sociedad referente a este tema, elGabinete de Estudios Sociales y de Opinión Pública (GESOP) realizóun estudiodonde formulaban tres preguntas: ¿Se debe promover el uso de la bicicleta en los pueblos y ciudades de nuestro país? ¿El casco debería ser obligatorio? ¿La obligación de ir en casco por dentro de pueblos y ciudades favorecería o desfavorecería el uso de la bicicleta? El estudio contactó con 699 personas de 16 años y más y en un primer momento se diferenció entre población general e interesados en el tema, es decir los ciclistas. Aparte de hacer encuestas por internet, también se hizo un llamamiento a través deTwitteren el que se invitó a los usuarios a participar en el debate mediante la complementación de un breve cuestionario 'on line', en total 222 personas dieron su opinión.

La opinión del ciclista

Según el estudio, el 90% de la población total está de acuerdo en que se debe promover el uso de la bici en las ciudades y del mismo modo, un 64% apoya el uso del casco. No obstante, cuando se pregunta a los ciclistas el resultado cambia: el 84% se muestra contrario a llevarlo. En relación a si favorecerá o no el uso del casco en las ciudades, la mayoría de encuestados ciclistas creen que desfavorecerá su uso de las bicis y basan su opinión en el hecho de que en países comoHolandaoDinamarca, el casco no es obligatorio y también alegan que es una medida de seguridad pasiva. Según los ciclistas, lo que busca esta ley es reducir el uso de la bici y favorecer los vehículos de motor.

Finalmente, el estudio muestra las demandas de los ciclistas como que lalegislaciónse base en la experiencia de otros países con mayor trayectoria en cuanto a movilidad en bicicleta, que se informe del número de accidentes pero distinguiendo entre los que han tenido lugar en carretera y los que han pasado en ciudad y, los graves de los leves. También piden que se promuevan criterios cívicos y de buena conducta entre los ciclistas y que se sancione a los incumplidores, entre otras cosas.