El mal tiempo desluce el estreno de las nuevas líneas de bus

Las cinco líneas de la nueva red de bus, tres horizontales y dos verticales, dentro del proceso gradual de implantación del proyecto de transformación del transporte público en superficie, se han estrenado con un esfuerzo debido al mal tiempo, lo que ha dificultado la movilidad, según ha informado TMB. Entre las 5 y las 6 de la mañana, tal como estaba previsto, han empezado a circular las líneas H8 (Camp Nou - La Maquinista), H10 (Badal - Olímpic de Badalona), H16 (Paral.lel - Fòrum), V3 (Zona Franca - Can Caralleu) y V17 (Port Vell - Carmel). Según el consistorio, pese al mal tiempo se mantienen las frecuencias previstas.

Por el hecho de ser un día lluvioso, la congestión circulatoria ha sido superior al habitual a la hora punta de la mañana, lo que obligado en el centro de control a adoptar medidas de regulación con el fin de mantener los intervalos de paso programados, que en este tipo de líneas se sitúan entre los 5 y 8 minutos a partir de las 7 de la mañana y hasta las 21.00 horas.

El director general de Autobuses de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), Jaume Tintoré, ha abierto la puerta a ampliar los recorridos de las nuevas líneas de bus V3 y H8 --estrenadas este lunes, junto con tres más-- más allá de las paradas de la Zona Franca y La Maquinista, tal y como han reclamado los vecinos.

"Las líneas de recién creación requieren un tiempo de aprendizaje y es probable que hagamos algún pequeño retoque para alinearlas y buscar su máxima efectividad", ha afirmado en declaraciones a los medios en la presentación de las cinco nuevas líneas de autobuses.

Los vecinos han criticado que la implantación de la V3 ha comportado la desaparición de la línea 72 y han pedido que la H8 se adentre en El Bon Pastor y no termine su recorrido en el centro comercial de La Maquinista, entre otras consideraciones.

Tintoré ha hecho una lectura positiva de que exista demanda ciudadana para ampliar los recorridos de los nuevos autobuses, pero ha apuntado que el consistorio tiene un presupuesto limitado que hay que gestionar con "la máxima efectividad".

Por otra parte, a través de un comunicado, CC.OO de Catalunya ha aplaudido la entrada en funcionamiento este lunes de las cinco nuevas líneas de autobús en Barcelona porque considera que permitirá captar más usuarios, reducir costes de explotación, descongestionar el tráfico y mejorar la calidad del aire, pero ha pedido mejoras en algunos aspectos.

Asimismo, ha reivindicado una mayor atención al polígono de la Zona Franca --"la principal área productiva de Catalunya"--, que se mejore la conectividad con el metro y el tranvía, que se facilite la venta de billetes a pie de calle y que se avance en la priorización semafórica de los autobuses para mejorar así la frecuencia de paso, entre otras medidas.

También ha celebrado el estreno la plataforma ciudadana Promoción del Transporte Público (PTP), aunque  ha pedido mejoras en la información al ciudadano.

En un comunicado, ha señalado a la mejora de cobertura y frecuencias en la mayoría de casos, aunque esta ventaja en los tiempos de paso se convierte en desventaja respecto a las líneas previas los fines de semana.

Respecto a la información, PTP explica que ha faltado en las modificaciones de horarios e itinerarios de las líneas de la red convencional afectada por la puesta en marcha de la nueva oferta de transporte.

También apunta a poca visibilidad en las marquesinas de los cambios --con avisos en carteles amarillos sobre el fondo amarillo de las marquesinas más recientes, y manteniendo las tiras del recorrido de las líneas modificadas sin añadir pegatinas que alerten de los cambios--.