València se estrena como 'ciudad 30'

València ya es una 'ciudad 30'. Este lunes la capital valenciana vivió, sin ninguna incidencia reseñable, su primera jornada laboral con la nueva ordenanza de movilidad en vigor. Es decir, el primer día con tráfico 'real' en el que por el 64% de sus calles, todas las que tienen solo un carril por sentido, no se puede circular a más de 30km/h.

Ahora en las entradas a la capital, grandes carteles dan la bienvenida a los conductores y les anuncian que entran en una 'Ciutat 30', pues hay una amplia mayoría de calles ya con ese límite. En concreto son 2.374, que suponen algo más de setecientos kilómetros, frente a las 293, unos 240 kilómetros, en los que se puede circular a los tradicionales 50km/h. Se trata, fundamentalmente, de grandes avenidas y 'rondas'.

No han sido los únicos carteles nuevos que se han instalado desde que el sábado entrara en vigor oficialmente la nueva ordenanza. También los lucen las calles peatonales y en este caso incorporan además de las señales de prohibición a los coches y a las motos, códigos QR que permite comprobar qué vehículos y en qué condiciones sí que pueden pasar.

Aceras para peatones

Una de las novedades de esta nueva ordenanza es que tanto las bicicletas (salvo las infantiles) como los patinentes eléctricos tienen prohibido ir por las aceras. Sólo podrán circular por las zonas peatonales (excepto los patinetes más potentes), las 'aceras-bici', los carriles bici segregados y por la calzada. Y con restricciones de velocidad según cada una. Sólo para los usuarios de esos patinetes más potentes es obligado el casco, para el resto es una mera recomendación.

La nueva normativa abre la puerta a señalizar más calles de las pocas que ya existen en las que las bicicletas podrán circular 'a contramano', es decir en contra del sentido de los coches, aunque sin prioridad. En cambio, cierra la opción de que las motocicletas puedas circular en algunos tramos señalizados del 'carril bus' algo que hasta ahora sí se permitía.

Las multas, para septiembre

Giuseppe Grezzi, concejal en funciones de movilidad, ha confirmado que en principio no se multarán por incumplimientos de esta nueva normativa hasta el mes de septiembre y que se aprovechará el verano para realizar una campaña informativa, similar a la que se hizo antes de comenzar a penalizar a las motos que estacionaban en las aceras de determinadas zonas de la ciudad.

Pero en las multas hay otra novedad importante puesto el que el nuevo texto habilita a que cualquier ciudadano pueda denunciar incumplimientos y en el caso del carril bus, también personal auxilar de la EMT y controladores de la ORA, podrán hacerlo.  

La primera opción es denunciarlo ante los agentes más cercanos pero también de podrá hacer telemáticamente. habrá que aportar en todo caso la identificación del vehículo infractor y de su propietario si se tiene y las circunstancias y datos del hecho. También habrá que aportar los datos del denunciante aunque con la posibilidad de que se mantengan en secreto.

También están aún por definir los barrios en los que es introducirá la llamada 'zona verde', que reducirá el dinero que tenga que pagar los vecinos de determinados barrios en los que hay ORA.