El puerto de Tarragona inicia las reparaciones para cargar barcos de agua potable

No solo el puerto de Barcelona se prepara para la 'operación barcos'. Este jueves empiezan las tareas para reparar escapes de agua en la cañería que conecta la red de aguas de Tarragona con el puerto de la ciudad. Este conducto será clave en caso de que el Govern decida trasladar agua potable en barco de Tarragona a Barcelona. Esta semana, el Govern y el Ministerio para la Transición Ecológica anunciaron que si se activa el operativo, se podrá recurrir al puerto de Sagunt, donde se cargará agua procedente de la desalinizadora de esta localidad, hasta la fecha infrautilizada.

En caso de necesidad, el agua de Tarragona (del Ebro) se sumaría al recurso procedente de la desalinizadora de Sagunt, que ya está lista para producir a pleno rendimiento

En las últimas horas, el conseller de Acció Climàtica, David Mascort, ha abierto la puerta a cargar barcos en un segundo puerto, para disponer de más agua. Tarragona es una de las opciones que coge fuerza. Por esta razón, arranca una nueva fase en los preparativos del puerto tarraconense.

Fuentes del Govern puntualizan que no está decidido recurrir a los barcos, pero el operativo se prepara por si es necesario

Cuando se anunció la posibilidad de enviar agua del CAT (Consorci d'Aigües de Tarragona) a Barcelona en barco, el puerto revisó las instalaciones. Se inspeccionó la tubería y se realizaron pruebas de presión, que sirvieron para detectar algún escape, después de que la instalación hubiera estado en desuso durante más de 15 años.

Joan Alginet: "No tiene sentido extraer más agua del Ebro"

Ahora, los nuevos trabajos se centran en localizar de forma quirúrgica las fugas y repararlas. En total, la cañería mide 900 metros de largo y une la red de Ematsa (Empresa Municipal Mixta d'Aigües de Tarragona) con el muelle de Rioja.

"La desalinizadora de Sagunt está lista"

El agua del CAT llegaría al puerto de Tarragona. Esta agua procede del 'minitrasvase' del Ebro. No obstante, el presidente del CAT, Joan Alginet, que se niega a aceptar un trasvase por tierra, está abierto a enviar agua a Barcelona a través de buques cisterna si se trata de una medida puntual en un escenario de grave emergencia: "Con garantías jurídicas, no nos oponemos". El objetivo del puerto de Tarragona es tener preparada la tubería, que termina en una arqueta donde se conectarían las grandes mangueras que enlazarían con los barcos.

"Cuando se nos avise, ponemos la planta a pleno rendimiento. Estamos listos"

— Mariola Durá, directora de la desalinizadora de Sagunt

En caso de que se apueste por llevar agua de Tarragona hasta Barcelona, se podría compaginar con la llegada de agua de la desalinizadora de Sagunt. Mariola Durá, directora de explotación de esta planta, en conversación con EL PERIÓDICO, explica que ya están en disposición de dar agua: "Nosotros, cuando se nos avise, ponemos la planta a pleno rendimiento y arrancamos. Solo hace falta desinfectar el depósito del puerto". "Hoy, la desalinizadora puede enviar al puerto 7.500 m3 al día. Si quieren el volumen entero, 22.000 m3 al día, se deben hacer las obras de mejora de esta conducción", concreta. Según fuentes del Ministerio para la Transición Ecológica estos trabajos comenzarán próximamente.

La ACA planteó al Govern al menos en tres ocasiones trasladar agua del Ebro a Barcelona

Esta desalinizadora funciona con ósmosis inversa y un proceso de doble filtración cerrada. Cuando la gigafactoría de baterías de Volkswagen se instale en Sagunt, se convertirá en el cliente principal de esta estación de tratamiento. La planta libera la salmuera (la sustancia sobrante con elevada concentración de sal) junto al excedente de la central térmica que está al lado de la desalinizadora.

Suscríbete para seguir leyendo