Trànsit invertirá 60 millones en radares y avisos luminosos para evitar accidentes con ciclistas y motoristas

La Generalitat ultima el nuevo plan de seguridad viaria de Catalunya 2024-2026 que se debe aprobar este primer trimestre y que recogerá propuestas de los diferentes departamentos para impulsar cambios que frenen la siniestralidad en las carreteras catalanas y garanticen una conducción sostenible. En cuanto a las acciones del Departament d'Interior, desde el Servei Català de Trànsit se pretende impulsar cuatro ejes estratégicos.

Uno de ellos es llevar "infraestructuras de gestión de tráfico, seguridad viaria y movilidad sostenible" a toda Catalunya para reducir la siniestralidad en las carreteras. Para ello, se invertirán 60 millones de euros en tres años, según explican desde Interior a este diario. En concreto, Trànsit establecerá dispositivos con sistemas de control de velocidad y señalización inteligente para avisar de la presencia de ciclistas, motoristas peatones –los colectivos más vulnerables en la carretera– o de la irrupción de animales.

50 cámaras de IA

Además, también se ampliarán los radares de tramo en varias vías y se colocarán paneles de mensajes variables, como alertas por obras, congestión de las principales carreteras o moderación de la velocidad. También se instalarán 50 cámaras de inteligencia artificial que permitirán evaluar las situaciones de congestión de tráfico y que se sumarán a las que sancionan el conducir sin cinturón o usando el teléfono móvil.

Sin embargo, la principal actuación de Trànsit pasa por "una nueva estrategia dinámica del control de la siniestralidad y la movilidad" con mejoras para detectar las infracciones. Así, para combatir los excesos de velocidad se colocarán más radares móviles y los llamados ‘carros radar’, que son “como remolques que se pueden mover para controlar la velocidad de la vía si se dispara la siniestralidad”, como explica el director de Trànsit, Ramon Lamiel. El próximo año se usarán 25 radares de este tipo, aunque la intención es incrementar su número, explicaron desde Trànsit.

Más mossos en carretera

Además, Lamiel explica que la estrategia con radares fijos se centrará en “pacificar” travesías y entornos urbanos en colaboración con los ayuntamientos, mientras que los radares de tramo serán los principales ejes viarios con vías de alta capacidad. Dentro de la nueva actuación dinámica de control de la velocidad, infracciones y conductas temerarias, Trànsit también intensificará la colaboración con las unidades de Mossos d'Esquadra.

De esta forma, se perseguirán los excesos con un helicóptero y un equipo de drones. También aumentarán en 200 agentes la división de mossos de Tráfico que patrullarán por las carreteras y tendrán una nueva unidad de investigación viaria que deberá establecer las causas de los siniestros.

Emisiones contaminantes

Trànsit quiere establecer dispositivos que detecten la presencia de vehículos que emitan altas emisiones contaminantes cuando tengan restringida su circulación y cuenta con un estudio para implantar una zona de bajas emisiones en el área metropolitana de Barcelona. Lamiel recuerda que están en conversaciones con empresas de grandes navegadores para que “entre la voz dentro del coche” y el conductor reciba mensajes de audio sobre el estado de las carreteras.

Las propuestas de Trànsit también pasan por promover la formación continuada a lo largo de la vida de los conductores, en colaboración con las autoescuelas, los centros de educación y los de reconocimiento médico. Además, se seguirá con la colaboración con asociaciones y entidades en favor de la reducción de la siniestralidad y la atención de las víctimas de tráfico.