Trànsit declara la guerra al móvil en el coche: controles específicos, motos espía y cámaras con IA

Este 2023 el Servei Català de Trànsit, en colaboración con los Mossos d’Esquadra, la Guardia Urbana de Barcelona y numerosas policías locales, ha realizado campañas específicas para combatir las distracciones al volante. Y es que en los últimos años, la causa concurrente preponderante en el 25% de los siniestros viarios en Catalunya es distraerse mientras se conduce. Esta cifra ha bajado ligeramente, hasta un 24%, en 2023.

Las distracciones al volante, con el uso del teléfono en primer lugar, causan el 24% de los accidentes en las carreteras catalanas

Además, un 88% de las distracciones, según los expedientes sancionadores abiertos, se producen por el uso del teléfono móvil al volante, unos datos que se mantienen estables en los últimos cinco años pese a que los desplazamientos por carretera bajaron durante la pandemia. Es por ello que desde Trànsit existe una preocupación seria que ha motivado el impulso de medidas para rebajar esta siniestralidad.

Un 88% de las distracciones se producen porque el conductor usa el teléfono móvil

"Si el teléfono es un elemento de distracción en la vida diaria por la inmediatez y conducta adictiva que genera, en el coche no es una excepción y su uso es pernicioso" por el riesgo que supone, para uno mismo y para los demás al circular por carretera, explica Ramon Lamiel, director del Servei Català de Trànsit.

El resto de expedientes de sanción por distracciones son por usar pantallas visuales incompatibles con la conducción, como tablets, auriculares o tocar el navegador, entre otros.

"Si pierdes el control visual, te estrellas, ya que transitas varios metros a alta velocidad sin ver la carretera"

Ramon Lamiel

— Director de Trànsit

Lamiel señala que la distracción es la causa concurrente entre el 5% de accidentes mortales o que dejaron heridos graves. "Tenemos que intervenir sobre este factor", defiende. A esta preocupación responde, por ejemplo, la campaña específica que entre el 24 y el 30 de abril de 2023 realizaron Trànsit, Mossos d'Esquadra y otros cuerpos policiales para detectar distracciones al volante e infracciones como saltarse semáforos en rojo.

Aumento de denuncias

En esa campaña en concreto se impusieron 3.410 denuncias por estas cuestiones, siendo las más numerosas, 1.334, las de no respetar los semáforos. Se multó a 985 conductores por circular con el teléfono móvil en la mano o mantenerlo entre el casco y la oreja en el caso de los motoristas.

Seis meses después, entre el 2 y el 8 de octubre, se realizó otra campaña y se constató un aumento de las denuncias, que llegaron a las 3.669. En esa ocasión, bajaron a 1.000 las impuestas por saltarse un semáforo en rojo, pero subieron el resto y se dispararon a 1.422 las multas por circular con el teléfono móvil.

Dos campañas en primavera y otoño reflejaron la tendencia al alza: de 985 multas por circular con el teléfono en la mano, se pasó a 1.422, un aumento del 44,3%

Las cifras no dejan pues lugar a dudas: de 985 multas se pasó a 1.422, un incremento del 44,3% en apenas seis meses y evidencian una tendencia al alza en el uso de este dispositivo al volante, con los riesgos que supone para la circulación. "Puedes conducir sin pensar cuando vas del punto A al B; es inevitable, pero nunca puedes perder el control visual que da coherencia a la conducción. Si lo pierdes, te estrellas, ya que transitas varios metros a alta velocidad sin ver la carretera", describe Lamiel.

Según datos de Trànsit, hay entre 300 y 400 denuncias diarias por distracciones. El objetivo es revertir esta tendencia y para ello se optará, además de por las campañas por toda Catalunya, por otras actuaciones de los Mossos d’Esquadra, como ponerse encima de un puente y detectar a conductores que usen el móvil al volante, además de usar ‘motos espía’. Actualmente hay 4 vehículos de estas características. Son motos que, a veces asistidas por patrullas policiales, que permiten controlan a los infractores "de una forma más fácil, ya que se colocan al lado del coche y ven lo que pasa dentro".

Cámaras con IA en la B-23 y la C-58

Trànsit también tiene previsto ampliar las cámaras con Inteligencia Artificial (IA) que tiene en la B-23 y la C-58. A partir de algoritmos se captan posibles infractores que no llevan cinturón, con un patrón de reconocimiento más fácil, y los que usan el móvil, con más complejidad. De todas las imágenes que se toman, un 1% pasan por control humano que debe verificar la infracción.

Cuando el sistema de IA sea fiable al 100%, se extenderá en el área metropolitana de Barcelona

Al respecto, Lamiel explica que la máquina "va aprendiendo" y por eso, cuando el sistema sea fiable y "garantista" con los recursos que se interponen a las sanciones, el objetivo es ampliar su uso automático en la corona metropolitana de Barcelona, siempre con una estrategia de colocación como se hace con los radares.

Trànsit abre contactos con empresas de navegadores para que incluyan avisos de voz

"La distracción se debe abordar y este sistema puede ser uno de ellos en las vías de más capacidad en las que hay problemas graves de accidentabilidad o de gestión del tráfico", expone Lamiel.

Mejoras en los navegadores

Desde Trànsit se es consciente de que la clave es informar mejor para reducir la siniestralidad y por eso pretenden "entrar dentro del vehículo". ¿Cómo? No solo a través de la radio, medio por el que se informan muchos conductores, sino también a través de los navegadores; dispositivos de uso habitual de los conductores. La idea de Trànsit es que el conductor escuche el aviso de "una voz" que le transmita mensajes para garantizar una circulación segura.

Así, Trànsit ha iniciado contactos con empresas de navegadores para estudiar la mejor fórmula de aplicar esa tecnología. "Seguimos con el mensaje de que dentro del coche se debe aparcar el móvil pero como hay quien se informa por el navegador debemos garantizar que esos mensajes lleguen por voz para que no exista riesgo al manipularlo", subraya el director de Trànsit .

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