Abertis enviará mensajes a los conductores de la C-32 sur cuando haya incidencias en la autopista

Abertis iniciará una prueba piloto en la C-32 sur (entre Viladecans y El Vendrell) con la que enviará mensajes directos a los vehículos y conductores cuando haya una incidencia en la autopista. La compañía prevé desplegar esta iniciativa antes del verano de 2024. La intención es que los vehículos que disponen de wifi reciban el mensaje directamente en el monitor. Para el resto de conductores, lo recibirán si están registrados en la app Awai, que actualmente cuenta con 40.000 usuarios. Abertis prevé informar así de accidentes, presencia de animales, congestión del tráfico o obras. Esta prueba piloto es una de las primeras iniciativas desarrolladas desde el nuevo Future Road Lab, un laboratorio de seguridad vial pionero en el mundo que Abertis ha ubicado en Vallcarca.

Los vehículos con wifi recibirán el aviso en el monitor y los que no, en los teléfonos móviles vía la app Awai

Abertis Autopistas se ha propuesto desplegar un modelo de movilidad 4.0 "basado en la predicción y la prevención". "Debemos pasar de autopistas basadas en paneles informativos y una gestión reactiva ante las incidencias, a unas vías donde nos podamos anticipar el máximo a los accidentes", ha destacado este martes el responsable de Innovación de la compañía, Xavier Daura.

Nuevo modelo de información

En esta línea, la concesionaria ha diseñado un nuevo modelo de información a los conductores con mensajes directos a los vehículos y teléfonos móviles. La previsión es poner en marcha la prueba piloto en la C-32 sur entre Semana Santa y verano. Daura apunta que los vehículos conectados -aquellos que de serie vienen equipados con wifi- recibirán los mensajes directamente en el monitor a través de varias antenas que habrá a lo largo de la autopista.

Abertis admite que el porcentaje de vehículos conectados actualmente no es significativo, por eso los mensajes también se enviarán a los teléfonos móviles, siempre y cuando los conductores tengan instalada la app Awai. La compañía creó esta aplicación inicialmente dirigida para los usuarios que quieren beneficiarse de los descuentos en los peajes por uso recurrente, pero destaca que la herramienta permitirá avanzar en diversas medidas de seguridad vial. Awai tiene ahora 40.000 registrados, que van en aumento mes a mes.

En cuanto al motivo de los mensajes, la intención es que estén relacionados con indicaciones de reducción de velocidad si se detecta que existe congestión de tráfico, o bien avisar si ha habido un frenazo brusco que ha provocado un accidente. La presencia de animales en la calzada, de personas y el desarrollo de obras serán otros avisos que recibirán los conductores, a los que también se les informará de la proximidad de un peaje o área de servicio.

Prueba "única en Europa"

"La prueba en la C-32 sur será única en Europa y confiamos en que situará a la compañía como referente en movilidad segura y conectada", ha resaltado Daura, que ha señalado esta interconexión con los conductores como una vía "básica" para reducir la siniestralidad. Abertis recuerda que la accidentalidad representa un 1,5% del PIB de España, "de modo que cualquier inversión en nuevas herramientas de prevención es fácilmente recuperable si se compara con el gasto actual".

Abertis ha avanzado esta prueba piloto en el marco de la presentación del nuevo Futur Road Lab, un laboratorio de soluciones de seguridad vial que ha puesto en marcha junto al peaje de los túneles del Garraf, donde antes estaba el centro de mando. Desde aquí, una cuarentena de trabajadores monitorizan la red de autopistas que Abertis gestiona en Catalunya, con posibilidad de controlar también las vías que tiene adjudicadas a otros puntos de España, y que suman 500 kilómetros.

Analizar el tráfico

A través de múltiples sensores y cámaras de videovigilancia, desde el Future Road Lab ha desarrollado un sistema de inteligencia artificial que permite analizar el tráfico y predecir comportamientos, “de forma en un futuro no muy lejano se pueda actuar de forma casi automática ”. "Esto nos sitúa como el laboratorio más avanzado del mundo", asegura Daura.

El software analiza el tráfico en tiempo real y recopila información sobre el número de vehículos, tipología, velocidad media, colas, accidentes, presencia de animales o condiciones de la vía. Los datos se transforman después en modelos predictivos. "Queremos aprovechar al máximo las posibilidades tecnológicas y la innovación para ponerlas al servicio de la seguridad de los usuarios", ha defendido el director general de Autopistas Abertis, Daniel Vilanova.