El Govern muscula el bus interurbano a la espera del traspaso "total" de Rodalies

El curso escolar empezará en Catalunya con más bus interurbano que nunca. Es una competencia de la Generalitat, y a la obligación de prestar el mejor servicio de movilidad posible, se le une el deseo de demostrar que a este lado del Ebro, el transporte público se gestiona "de manera eficiente", tal y como ha señalado este lunes la 'consellera' de Territori, Ester Capella. La Generalitat destinará este año algo más de 64 millones de euros a la malla de autocares que cubren todo el territorio, con Barcelona como epicentro de buena parte de las operaciones. Los últimos dos millones cristalizan este septiembre con refuerzos en una quincena de líneas. Todo, ha resaltado la 'consellera', mientras se espera el "traspaso total de Rodalies".

Capella ha elegido la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) para presentar el refuerzo del servicio. No es una apuesta menor, pues se trata de una "pequeña ciudad", ha relatado el rector Javier Lafuente, en la que llegan a convivir 50.000 personas y que depende en gran medida del transporte público para poder sobrellevar semejante volumen de población. El campus es, de hecho, uno de los principales beneficiados de la nueva inversión. La línea 410 que une Vic y la UAB dobla las expediciones (tendrá seis por sentido y día) con paradas en Tona y la Garriga. En el caso de la 650 (Girona-UAB) se realizarán dos viajes por sentido a partir del 12 de septiembre, cubriendo la mañana y la tarde.

Pero hay más refuerzos. La línea que une Solsona y Lleida (L0696) incorpora una nueva expedición los domingos para el alumnado que tiene que ir a estudiar a la capital de la provincia, y entre semana, se añade un viaje a las 15.30 horas para poder regresar a casa tras las clases. La 1446 que conecta Solsona, Manresa y Barcelona incorpora dos nuevos trayectos por sentido; la 420 que une Granollers con Caldes, Castellterçol y Moià tendrá un bus más por las mañanas, y la 722 (Castellterçol, Moià, Artés y Manresa) suma tres expediciones por sentido.

Garraf y Alt Penedès

Novedades importantes también al sur de Barcelona, donde la L0820 que une Vilanova i la Geltrú y Vilafranca del Penedés casi doblará sus viajes al pasar de 15 a 27 por sentido, 12 de las cuales serán directos y el resto pararán en Sitges y Sant Pere de Ribes. La cobertura horaria también se amplía: el primero saldrá a las 5.45 horas y el último partirá a las diez de la noche. Este corredor registró un total de 116.703 usuarios en 2022. Se esperan también mejoras en la 345, que enlaza Parets y Santa Perpètua de Mogoda, con una conexión más por sentido; en la 240 (Caldes de Montbuí-Mollet del Vallès), que realizará tres viajes más, y en la 470, entre Muntayola y Vic, que suma una nueva conexión.

Territori también ha informado de la creación de una nueva línea exprés.cat entre Esparraguera y Barcelona. La e24 realizará 10 expediciones por sentido de lunes a viernes. Con esta incorporación, esta malla de buses directos y con menos paradas que las líneas regulares suma ya 43 recorridos.

Transporte fiable

En total, en este 2023, Territori habrá invertido un total de 64,3 millones de euros en la red de buses interurbanos, un 8,6% más que en 2022 y un 26,5% más que en 2019, el año previo a la pandemia. De ahí que ahora, en septiembre de 2023, el Govern pueda alardear de tener más conexiones y más usuarios que nunca, que se benefician tanto del refuerzo del sistema como de las bonificaciones tarifarias. También, ha relatado Capella, por las deficiencias de Rodalies, que a su modo de ver no es un transporte "fiable", por lo que ha reclamado, una vez más, el traspaso total del sistema para poderlo gestionar desde la Generalitat como ya se hace con FGC. "No quiero parecer llorica -ha remachado la 'consellera'-, pero es evidente el contraste entre una cosa y la otra. Necesitamos un servicio ferroviario del que la gente se pueda fiar, como sucede con el transporte por carretera y con Ferrocarrils".

Este será sin duda uno de los tema que Capella abordará con la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, en la reunión prevista para el 13 de septiembre. "No cerraremos nada en ese encuentro -ha avanzado la 'consellera' de Territori-, pero sí es recomendable que el responsable (de Rodalies) dé la cara".