Dispositivo V16: Qué es y desde qué fecha será obligatorio llevarlo, según la DGT

La nueva señal V16 de color amarillo sustituirá a los triángulos de preseñalización de peligro para alertar cuando un vehículo queda inmovilizado en la carretera. Por el momento, ambos dispositivos pueden convivir, pero un real decreto prohibirá la típica baliza de emergencia por una más moderna.

A propuesta del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, el Gobierno dio luz verde a un real decreto que, además, regula los servicios de auxilio en vías públicas con el objetivo último de garantizar la seguridad del sector, en el que unos 11.000 vehículos que efectúan a diario numerosas operaciones de ayuda y rescate que entrañan un alto grado de peligrosidad.

Su redacción, en la que colaboraron los ministerios de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana; de Industria, Comercio y Turismo, y de Defensa, implicará modificaciones en el Reglamento General de Vehículos y en el de Circulación.

Dónde y cómo conseguirlo

Muchos se preguntan si este cambio supondrá un gasto para los conductores. Lo cierto es que la mayoría de concesionarios y talleres españoles venden estas balizas luminosas V16 a diferentes precios según el establecimiento. Igualmente, cada vez son más los que en agradecimiento a la confianza del cliente, deciden regalarlas.

Así mismo, también es posible comprar los dispositivos V16 por internet. Existen diversas plataformas que los venden con un precio de a partir de diez euros.

Demanda del sector

En real decreto, el Gobierno recoge las demandas del sector, que desde 2017 ha sufrido la muerte de 18 operarios en la carretera. Con ese objetivo, el real decreto recoge las medidas que deberán cumplir estos servicios de auxilio en vías públicas, en todo el territorio nacional, para el rescate de un vehículo que, por avería o accidente, no pueda seguir circulando.

De su ámbito de aplicación quedan excluidos los servicios de conservación y explotación de los titulares de las carreteras cuando deban realizar estas operaciones, así como las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, las Fuerzas Armadas o los servicios de emergencias que realicen estos servicios con sus propios vehículos.

Como norma general, la operación de auxilio en carretera (reparación o retirada) deberá realizarse de la forma más segura posible para todos los usuarios de la vía, nunca en el lado contiguo al flujo de tráfico.

Geolocalización obligatoria

Los operarios deberán comunicar por medios telemáticos a la autoridad competente en materia de Tráfico la geolocalización del vehículo detenido para su publicación en el Punto de Acceso Nacional en materia de Tráfico y Movilidad.

Cuando así actúen, los vehículos de auxilio tendrán preferencia de paso y podrán estacionar en la vía pública para realizar la correspondiente operación.

Los operarios encargados de la operación tendrán que contar con los conocimientos necesarios para realizarla y deberán usar los equipos de protección individual previstos en la normativa sectorial de aplicación.

En la parte más alta del vehículo

El real decreto sustituye el actual dispositivo de señalización de peligro consistente en dos triángulos colocados delante y detrás del vehículo inmovilizado, por un dispositivo luminoso de color amarillo que se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado, que será obligatorio a partir del 1 de enero de 2026.

Esta nueva señal garantiza su máxima visibilidad y comunicará su activación, desactivación y geoposicionamiento al Punto de Acceso Nacional en materia de Tráfico y Movilidad, lo que aportará mayor seguridad.

La colocación de los triángulos conlleva tener que salir del vehículo para su colocación. Entre 2018 y 2020 un total de 42 personas fallecieron en vías interurbanas tras haber bajado del vehículo.

Triángulo virtual en 2027

Además, el real decreto crea la señal V27, un "triángulo virtual" que se activará en el sistema de "a bordo" del vehículo para advertir la presencia de un peligro próximo.

Su incorporación al vehículo será voluntaria y solo en aquellos vehículos conectados por medios telemáticos con el Punto de Acceso Nacional en materia de Tráfico y Movilidad.