INVESTIGACIÓN DE LA TRAGEDIA DE LOS ALPES
Lubitz buscó en internet métodos para suicidarse un día antes de la tragedia
El copiloto del avión de Germanwings también consultó información sobre el funcionamiento de la puerta de la cabina
El copiloto del avión de Germanwings que se estrelló en los Alpes franceses buscó en internet información sobre métodos para suicidarse hasta la víspera de la tragedia, así como sobre el funcionamiento de las puertas de las cabinas de vuelo, ha comunicado este jueves la fiscalía de Düsseldorf.
Esta información se desprende de los contenidos encontrados en una tableta incautada en unos de los domicilios de Andreas Lubitz, han añadido estas fuentes.
Al analizar el dispositivo se ha comprobado que Lubitz buscó en internet "métodos y maneras" de suicidarse "especialmente" entre el 16 y el 23 de marzo, un día antes de que presuntamente estrellase de forma voluntaria el Airbus A320. Al menos en unos de esos días estuvo mirando también "durante varios minutos" información sobre las puertas de la cabina de vuelo y sus medidas de seguridad.
Las investigaciones de la fiscalía francesa, basadas principalmente en las grabaciones de la primera de las cajas negras halladas del Airbus, apuntaban a que Lubitz bloqueó la puerta por dentro al quedarse solo en la cabina, en ausencia del capitán, y luego impidió que este pudiera entrar de nuevo.
PRECEDENTES DE LUBITZ
De Lubitz se sabe, asimismo, que en el 2009 interrumpió su formación como piloto por un "episodio de depresión" grave que comunicó a la escuela de vuelo de Lufthansa.
Antes de obtener su licencia como piloto, el joven recibió tratamiento psicoterapéutico por "tendencias suicidas", según reveló también la fiscalía de Düsseldorf, que tras registrar sus viviendas descubrió asimismo que el joven tenía una baja médica para el día de la catástrofe y que aparentemente no se lo comunicó a Germanwings.
La difusión del último comunicado de la fiscalía llega después de que el Gobierno alemán ha anunciado hoy la creación de un grupo de expertos para revisar los sistemas de cierre de las cabinas de vuelo de los aviones y los exámenes médicos y psicológicos de los pilotos.
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