Pedrosa recoge a Márquez tras dos caídas en Jerez

Es posible, muy posible, que lo que dijo ayer Marc Márquez (Honda) al llegar al circuito de Jerez para afrontar el Gran Premio de España, sexta prueba del Mundial de MotoGP, sea, no solo cierto, sino el motivo por el que el ocho veces campeón del mundo de motociclismo haya terminado hoy, en el trazado andaluz, en una de las peores posiciones de toda su carrera en un día de entrenamientos oficiales de un gran premio.

Márquez comentó que, dada la difícil situación de la Honda, que no acaba de arrancar en manos de ninguno de sus cuatro pilotos oficiales (él mismo, su hermano Alex, Pol Espargaró y Takaaki Nakagami), él, como campeón y líder de la marca alada había tomado la decisión de “de asumir la responsabilidad de liderar la evolución de la moto y, si es necesario, gastar incluso algún entrenamiento de fin de semana, algún ensayo oficial, para, en lugar de obtener buenos cronos de cara a la carrera del domingo, probar cosas y soluciones para mejorar la RC213V y establecer, por fin, una moto base con la que poder competir en todos los circuitos, sean largos o cortos”.

Lejos del líder

Y hoy, especialmente en la segunda sesión, Márquez ha terminado en el puesto 19º de 26 pilotos, a más de un segundo del campeón francés Fabio Quartararo (Yamaha, 1.37.071 minutos), que ha logrado el mejor crono de la jornada. Por detrás del ocho veces campeón solo han quedado el veterano Andrea Dovizioso (Yamaha), el joven Fabio Di Giannantonio (Ducati), Stefan Bradl, piloto probador de Honda, los jovencísimos Remy Gardner (KTM) y Darry Binder (KTM) y Lorenzo Salvadori, piloto probador de Aprilia.

Cierto, es solo el primer día de Jerez, por cierto, en el que Marc Márquez se cayó dos veces en 250 metros, pues se fue al suelo en la curva 6, denominada Dani Pedrosa, levantó la moto y, a los pocos metros, se volvió a caer en la curva 9, en honor de Ángel Nieto. Y, curiosamente, en la escapatoria de esa curva estaba el catalán Dani Pedrosa, piloto probador de KTM, observando el entrenamiento de sus colegas de marca y el expiloto del ‘team’ Repsol Honda y excompañero de ‘boxe’ de MM93, le llevo en su ‘scooter’ al taller del equipo de Honda.

Asumir el riesgo

Posteriormente, Márquez reconoció, en efecto, que su pésimo resultado se debe a que "alguien, en el seno del equipo Honda debe asumir el riesgo de hacer grandes cambios en la moto y probarlos y como Pol (Espargaró) ha decidido seguir con la moto como está, yo he decidido asumir ese riesgo porque creo que debemos intentarlo todo, aunque sea, insisto, en entrenamientos oficiales de gran premio. La lástima es que lo que he probado no ha funcionado, entre otras cosas porque me he caído, pero debo seguir intentándolo como sea. Mañana (sábado) sí que ya debemos apurar para meternos directamente en la Q2 y seguir intentando salvar la situación con el material que tenemos. ¿Enfadado?, no, no, es un momento delicado, pero de estas situaciones se sale trabajando todos juntos, insito fábrica, equipo y pilotos".

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