Territori instalará 22 plantas fotovoltaicas en las carreteras catalanas para autoabastecerlas

Los 6.000 kilómetros de carreteras de la Generalitat se autoabastecerán en 2026. Ese es el propósito del Departament de Territori, que este viernes ha mostrado en Mataró (Maresme ) uno de los primeros proyectos de las plantas fotovoltaicas que permitirán que la red viaria sea soberana energéticamente.

La obsesión del departamento por aprovechar de algún modo el espacio intersticial de las carreteras catalanas viene de largo. Las iniciativas de países del norte de Europa en las que se aprovechan las medianas de las autopistas y autovías para colocar placas solares siempre han estado en la retina de los responsables de las infraestructuras. Ahora, el plan es instalar hasta 22 plantas fotovoltaicas entre 2023 y 2026 para avanzar hacia las cero emisiones.

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Construir, mantener y gestionar

La 'consellera' de Territori, Ester Capella, ha advertido que, para conseguirlo "no solo debemos mejorar el parque de vehículos, sino también revisar cómo construimos las carreteras, cómo las mantenemos y cómo las gestionamos”. También ha añadido que la voluntad de la 'conselleria' es “que la red viaria, además de reducir su impacto en el territorio, sea aportadora de energía limpia; que se convierta en un recurso al servicio de la descarbonización, para afrontar, por tanto, la emergencia climática”, ha subrayado.

La inversión total prevista asciende a 32,5 millones de euros. Las actuaciones iniciadas este año para lograr el autoconsumo en las carreteras aprovecha el potencial que ofrece el dominio público de las carreteras para instalar placas fotovoltaicas, generando energía verde. Las placas permitirán generar los 21,4 GW/h anuales que requiere la red viaria de la Generalitat.

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En túneles y antiguos peajes

Las 22 plantas fotovoltaicas están repartidas en 11 proyectos:

• C-12: túnel de Benifallet
• C-14: túneles entre Peramola y Coll de Nargó
• C-17: Tramo entre Tagamanent y Sant Martí de Centelles
• En el edificio del centro de control de carreteras de Vic
• C-32 nord: en los túneles de Mataró, Sant Pol y Santa Susanna, así como parques solares en las antiguas zonas de peaje de Santa Susanna, Arenys de Mar y Vilassar de Dalt
• C-33: parque solar en el antiguo peaje de Mollet del Vallès
• C-37: túneles del Eix de Bracons (Sant Pere de Torelló – La Vall d’en Bas)
• C-58c: placas en el túnel de la ronda Oest de Sabadell.
• C-55: túneles de la Flauta i la Guàrdia, en Clariana de Cardener, y túneles de Costafreda y de la Torre, en Súria
• C-58: parque solar en el nudo con la AP-7, en Ripollet.
• C-60: placas en el túnel de Parpers (Argentona – La Roca del Vallès)

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Con una inversión de 475.000 euros, tres de estas 11 actuaciones ya se han ejecutado o lo están haciendo, según ha informado la Generalitat. Se trata de la instalación de 216 módulos solares fotovoltaicos en la parte superior del túnel de la C-32 en Mataró y de 64 placas en el centro de control de carreteras de Vic y está iniciando los trabajos para colocarlos otros 15 en la C-12, en un túnel de Benifallet.

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Los excedentes, a l'Energètica

Las bocas de los túneles serán el lugar ideal para estas instalaciones en las infraestructuras viarias, aunque los espacios libres que quedaron tras la desaparición de las cabinas de peaje (en la C-32 norte y la C-33) serán otro de los lugares elegidos.

Tanto estos lugares como el parque fotovoltaico que se prevé en la C-58, en el nudo con la AP-7, son los que generarán la mayor parte de la energía que consume la red viaria de la Generalitat. Los excedentes de energía los gestionará L'Energética, siguiendo el proceso de concentración de los recursos energéticos de la Generalitat hacia la empresa pública de renovables.