Alinghi Red Bull Racing recibe el segundo AC40 con el que competirá en las preregatas de la Copa América de vela

El equipo suizo de la 37 edición de la Copa América de vela ha recibido su segunda embarcación AC40, la que utilizará en las preregatas en Vilanova i la Geltrú (Garraf, Barcelona) el próximo septiembre y, en noviembre, en Jeddah (Arabia Saudí). De esta forma, el desafiante suizo de la Société Nautique de Genève ya puede enfrentar a dos tripulaciones en la zona del campo de regatas de Barcelona, con lo que sus entrenos aún serán más eficaces.

El monocasco se ha botado con la presencia de todo el equipo, más de un centenar de personas, en la base provisional en la que trabajan en el Port de Barcelona. "Este es un paso importante para nosotros, podremos tener a todos los miembros del grupo de conducción en el agua al mismo tiempo y esto les dará un impulso", explica el Asistente del equipo de navegación Pietro Sibello. Los siete miembros del grupo de conducción "podrán rotar a bordo de ambos barcos, acompañados alternativamente por los dos asesores del equipo de navegación, Pietro Sibello y Dean Barker, o por el armador del equipo, Ernesto Bertarelli", han explicado en un comunicado.

Primera prueba en el agua

Bautizado este miércoles por Elena Sáez, asistente del equipo, el AC40 #2 ha llevado a cabo a continuación y con éxito una primera prueba en el agua. "La prueba de remolque ha validado la estructura del barco y nos ha permitido comprobar los sistemas; la próxima etapa consistirá en poner las velas en tensión antes de poder pasar a una segunda marcha", añade el patrón Arnaud Psarofaghis. A cuatro meses de la primera preregata, Alinghi Red Bull Racing ha asegurado que se pone "en modo competición" y pronto iniciará los entrenamientos con dos barcos.

Durante los meses anteriores, el equipo ha usado un simulador y ahora quieren trasladar esa virtualidad al agua. "A casi un año de la Copa, estamos avanzando en la campaña; ¡es hora de competir!", afirma Nicolas Charbonnier, del grupo de conducción. "Este segundo AC40 nos dará un punto de referencia en el agua que nos permitirá ser más eficientes en todo lo que probemos".

Alternar las regatas con el AC75

El equipo alternará las regatas de Match Race (barco contra barco) con los dos AC40 y los entrenamientos con el AC75 BoatZero (que es el prototipo adquirido al equipo de New Zealand y con el que entrenan) a partir de la semana que viene. El equipo de diseño de Barcelona y el de producción de Ecublens (Suiza) siguen trabajando en el barco de las regatas del 2024.

Psarofaghis ha asegurado que esta nueva adquisición "cambia por completo la dinámica del equipo. Este segundo barco nos permitirá tener más regatistas en el agua y, por tanto, aumentar el 'feedback' y el aprendizaje de cada uno. Son elementos clave para el desarrollo del proyecto. Con las preregatas cada vez más cerca, podremos entrenarnos específicamente para la competición contra los demás equipos", ha opinado.

Activar el espíritu competitivo

Otro de los miembros del equipo de navegación, Pietro Sibello, ha revelado que "hasta ahora hemos estado solos en el agua y nos hemos tomado el tiempo necesario para conocer bien el AC40. Ahora tendremos que preocuparnos de un segundo barco en entrenamiento, lo que cambia la dinámica por completo. También activa su espíritu competitivo. Podremos desafiar a todos los miembros del grupo de conducción en los entrenamientos y eso les supondrá un reto interno y les dará un impulso".

Nicolas Charbonnier, otro de los patrones del equipo, ha asegurado que la nueva embarcación les dará "un punto de referencia en el agua que nos permitirá ser más eficaces en todo lo que probemos. Podremos seguir alternando entre los AC40 y los AC75, aunque nuestra prioridad sigue siendo BoatZero [el prototipo del AC75 con el que ensayan la regata principal], donde continuamos aprendiendo y desarrollándonos".