El 93,3% de los accionistas de Ferrovial apoya el cambio de sede pese a la presión del Gobierno

Una aplastante mayoría del 93,3% de los votos de la junta de accionistas de Ferrovial ha dado su apoyo este jueves a la propuesta de su presidente, Rafael del Pino, de trasladar la sede de la multinacional de Madrid a los Países Bajos con el fin de lograr una más fácil cotización de la compañía en la Bolsa de Nueva York, donde espera encontrar mejor financiación para los proyectos del que se ha convertido el mercado principal de la concesionaria: EEUU. Las presiones del Gobierno esgrimidas hasta el último minuto (y que se han reiterado después de la junta) solo han servido para alimentar el malestar de algunos de los accionistas: “Considero excesivos, improcedentes y al borde de la legalidad los ataques que han realizado las autoridades españolas", dijo el secretario de la Federación Mundial de Inversores. Al cierre de la jornada la cotización de Ferrovial logró una subida del 0,92% en la bolsa.

“La operación se enmarca en la libertad de establecimiento que nutre la esencia misma de la Unión Europea”, reivindicó el presidente y primer accionista de Ferrovial (20,4% del capital), Rafael del Pino, en su su primera intervención pública tras conocerse, el 28 de febrero, la decisión de trasladar su sede a Ámsterdam que tan agria bronca política ha levantado en las siete últimas semanas. “Ferrovial no se va de España. Mantendrá la actividad, el empleo, los proyectos, el plan de inversiones, la contribución fiscal y la cotización en las bolsas españolas. España ha sido siempre nuestro país y no renunciamos a ello”, ha dicho Del Pino.

Ferrovial ya ha constituido una filial en España de la holandesa Ferrovial International SE (FISE) con Ignacio del Pino Fernández-Fontecha, segundo hijo del presidente del grupo como apoderado de la sucursal. Esta firma asumirá la actividad en España de la próxima Ferrovial holandesa. 

Además, el presidente de la compañía defendió que, en contra de los argumentos esgrimidos del Gobierno, sí existen “motivos económicos válidos” que justifican el traslado ya que “no es fácil ni inmediato establecer el camino de cotización en Estados Unidos directamente desde España y tanto el proceso como el plazo de ejecución son inciertos a día de hoy”. Frente a esto, “está contrastado que se puede hacer en un plazo breve” desde Ámsterdam, ha argumentado. Por eso, Del Pino se mostró convencido de poder aplicar en la operación las ventajas fiscales españolas para el régimen de fusiones, en contra de las advertencias en sentido contrario lanzadas por el Gobierno. 

 "La operación no se hace por motivos fiscales, ya que es neutra para la compañía a estos efectos. Los impuestos que pagará Ferrovial después de la operación serán similares a los que está pagando antes de realizarla. Como muestra la jurisprudencia de los tribunales españoles y comunitarios, la existencia de motivos económicos válidos y el hecho de que no persigamos ninguna ventaja fiscal permiten que la operación pueda acogerse al régimen de neutralidad fiscal de las fusiones", resolvió Del Pino.

Pocos minutos después de recibir el apoyo de los accionistas al traslado de la sede, desde el Ministerio de Economía se expresó el “respeto” a la decisión adoptada, al tiempo que volvía a insistir en que "como ha quedado claro, por los análisis del supervisor del mercado de valores (CNMV) y Bolsas y Mercados Españoles (BME), las empresas cotizadas en España pueden cotizar en la bolsa norteamericana si así lo solicitan, ya que no existen obstáculos legales, normativos o de operativa que lo impidan". La vicepresidenta Teresa Ribera dijo después que el Gobierno "vigilará" si es preciso aplicar alguna medida "fiscal o de seguimiento" de Ferrovial.

¿Qué pasará a partir de ahora?

El 93,3% de los accionistas votó a favor del traslado de la sede, pero puede haber hasta un 6,7% de ‘noes’ (la compañía no hizo público ayer el porcentaje exacto de votos negativos). Los accionistas en desacuerdo con la decisión podrán exigir que Ferrovial les recompre las acciones. La empresa se ha comprometido a hacerlo a 26 euros por título, con un presupuesto máximo de 500 millones de euros. Esto equivale al 2,57% del capital social. Si más de ese porcentaje de los accionistas reclamase el reembolso de sus participaciones, pondría en peligro el traslado. Según el cronograma de la fusión publicado por Ferrovial, entre el 14 y el 20 de mayo finalizará el periodo de "oposición de acreedores y del plazo para ejercitar el derecho de separación". Hasta entonces no se sabrá con certeza si la operación saldrá adelante. De prosperar, la fusión se haría efectiva en el segundo semestre. En los planes de la compañía entra empezar a cotizar en Wall Street antes de final de año.