AUTOMOVILISMO 3 LA PRESENTACIÓN DEL COCHE ROJO
Ferrari se ilusiona con el nuevo F2012
«Es un monoplaza sorprendente y eso me hace pensar que será veloz», afirma confiado Alonso
Nada mejor que presentar un nuevo proyecto sabiendo que el dinero no faltará. Al tiempo que Ferrari presentaba el coche del 2012, su segundo patrocinador, el Banco Santander, confirmaba que alarga su asociación con Ferrari por tres años más, hasta el 2017. El dinero no es problema en Ferrari; el suyo fue, al menos el año pasado, un problema de coche. Para solucionarlo, en Maranello han diseñado el F2012, «un coche muy distinto». «Me aporta toda la confianza de que seremos competitivos», advierte Fernando Alonso, el encargado de llevarlo a «luchar por el título».
«Sentimos la responsabilidad sobre nuestra espaldas, pero estamos completamente confiados en lo que hemos hecho», advirtió Stefano Domenicali, mirando hacia un monoplaza en el que destaca su morro a dos niveles, sus líneas adelgazadas para favorecer el flujo de aire hacia la cola, sus escapes adaptados a la nueva normativa y, sobre todo, la gran novedad, las supensionespull roaden el tren delantero y trasero. Son suspensiones invertidas que Ferrari no utiliza desde hace 20 años, uno de los secretos de Red Bull en los tres últimos años, pero que los campeones solo han empleado en el tren trasero. Ferrari apuesta por esta solución en las cuatro ruedas.
PASO MUY AGRESIVO / Es una de las pruebas de que, en esta ocasión, los ingenieros de Maranello han abandonado el conservadurismo para realizar un diseño «agresivo». «Es un coche sorprendente, con soluciones muy particulares y eso siempre te hace pensar que será competitivo. Estoy muy confiando en que este coche será muy fuerte. Me gusta, es un monoplaza sorprendente, muy creativo», asegura el bicampeón asturiano.
Un morro en dos niveles, un alerón delantero enorme... No hacen de este F2012 un coche especialmente atractivo. «No conozco un Ferrari que no sea bello», replica Alonso. La belleza dependerá de su velocidad, algo que comenzará a comprobarse la próxima semana en Jerez, de martes a viernes. Felipe Massa lo pilotará martes y miércoles, mientras que Alonso se subirá jueves y viernes, al mismo tiempo que Sebastian Vettel estrene el nuevo Red Bull.
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