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NEGOCIACIÓN SOBRE LA RED FERROVIARIA

Renfe asegura que espera cerrar el acuerdo con la Generalitat "cuanto antes"

El presidente de la operadora asegura que están "actualizando" las cifras del contrato programa de Rodalies

Viernes, 22 de marzo del 2013 - 23:36h. Imprimir Enviar esta noticia Aumentar/ Reducir texto
CRISTINA BUESA / Vilanova i La Geltrú

Tren de Rodalies Renfe en la estacion de Sagrera-Meridiana. RICARD CUGAT

El presidente de Renfe, Julio Gómez-Pomar, ha asegurado este viernes que su voluntad es cerrar el acuerdo con la Generalitat sobre la gestión de Rodalies "cuanto antes". El responsable de la operadora ha acudido a los talleres de Integria en Vilanova i la Geltrú (Garraf) para conocer las tareas de adaptación de unos nuevos trenes de la R-3. Iba acompañado del secretario de Territori i Mobilitat, Ricard Font, lo que subrayaría el nuevo clima de colaboración y diálogo entre el Govern y la compañía desde la llegada de Santi Vila al departamento.

El 'conseller' ya aseguró semanas atrás que su voluntad era cerrar durante el primer trimestre este acuerdo con Renfe y dar de este modo carpetazo a un enfrentamiento que provoca que, desde junio, no se reúna el órgano mixto entre ambas partes. Vila reveló en una entrevista en EL PERIÓDICO que pensaba retirar los expedientes abiertos a la compañía siempre y cuando el Ministerio de Fomento cumpliera con ciertos compromisos de inversión. Este mismo viernes, Santi Vila ha insistido en que no piensa reclamar los 4.000 millones de euros comprometidos en el Pla de Rodalies pero en cambio sí aspira a lograr que se afronten ciertas obras estratégicas para la red ferroviaria.

Reuniones técnicas

En Vilanova, Font y Gómez-Pomar han exhibido un buen clima de entendimiento. El presidente de Renfe ha explicado que actualmente se están reuniendo equipos técnicos de ambas partes para "actualizar" los datos del contrato de servicio 2011-2015 y que "el interés de Renfe es que la Generalitat esté contenta con el servicio".

Gómez-Pomar ha esquivado la respuesta sobre si consideraba una amenaza que Ferrocarrils de la Generalitat se postule para gestionar Rodalies: "La competencia está transferida y la Generalitat puede tomar la decisión que crea oportuna".

Estas consideraciones se han producido tras una visita a los talleres de Vilanova i la Geltrú. Font y Gómez-Pomar, acompañados del alcalde de Puigcerdà, Albert Piñeira (CiU) y del presidente del Consell Comarcal de la Cerdanya, Ramon Moliner, han comprobado con satisfacción la remodelación que se está llevando a cabo en las unidades 447 que se destinarán a la línea R-3 de Rodalies.

3,2 millones pactados en 2011

Estos trenes, un total de 14, se están modernizando para que sean más cómodos. Está previsto que el primero de los trenes entre en servicio a finales de abril y que se vayan incorporando a la R-3 a razón de uno o dos al mes, ha explicado el coordinador de Rodalies de la Generalitat, Marc Garcia. Otra de las novedades que presentan estos 447 modificados es que contarán con cuatro zonas para portaesquíes y colocar bicicletas. La capacidad es de 190 asientos repartidos en tres coches. Todas estas descripciones las han hecho García y la gerente de Integria Mediterráneo, Mayte Castillo, que primero han mostrado una unidad sin remodelar y a continuación la nueva, donde también aparece el logotipo naranja de la Generalitat.

Los trabajos de mejora de estos trenes en los talleres de Renfe de Vilanova forman parte de un programa de remodelación que, según el coordinador de la Generalitat, impulsó la propia Conselleria de Territori i Sostenibilitat en 2011 en el marco del órgano mixto de coordinación con la operadora. Un organismo, por cierto, que no se reúne desde junio del año pasado.

Territori aporta 3,2 millones de euros para modernizar los 14 trenes 447 para la línea Barcelona-Vic-Puigcerdà, una de las peor paradas de la red de Rodalies ya que todavía cuenta con tramos de vía única que impiden que pueda prestar un servicio de calidad.

Butacas ergonómicas

Además de facilitar la colocación de bicis y esquís, también se han sustituido los asientos convencionales por butacas ergonómicas. Para ello se ha tenido que modificar el suelo de las unidades. Se colocarán nuevas papeleras y mamparas; se cambiará la iluminación y se pintará el interior de los coches.


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