El abono anual de tren vale 6.000 euros en Inglaterra

Que el transporte público en el Reino Unido es caro era algo más o menos sabido por todos, pero que la operadora ferroviaria que conecta Londres con el sureste del país cobre la friolera de 6.000 euros por un abono anual, no tanto. The Telegraphse hacía eco ayer de que los tíquets entre ese extremo de la isla y la capital han superado por primera vez la barrera de las 5.000 libras por cubrir un trayecto de un centenar de kilómetros. Un recorrido similar en Catalunya, el que une Barcelona y Girona, cuesta tres veces menos.

Se les denominacommuters. Son ciudadanos que viajan cada día para ir a trabajar. La mayoría lo hacen en tren ya que viven alejados de la gran urbe. De hecho, cuando comenzó el conflicto entre Renfe y los usuarios de Girona por el aumento de los precios de los billetes, se habló de ellos como loscommuterscatalanes. Probablemente hay un número igual de pasajeros que hacen ese recorrido desde Tarragona a diario, pero como no han protestado tan visiblemente como los del norte, son unos desconocidos tanto para la opinión pública como para la operadora.

¿Qué dirían estos pasajeros si se les cobraran 32 euros por trayecto? Actualmente un abono mensual entre Girona y Barcelona cuesta 155 euros -poco más de cinco euros al día- y por ese importe se pueden hacer los viajes que se quiera en el mes natural. En Catalunya no existen los abonos anuales de Inglaterra, que han sido noticia estos días porque costarán 5.192 libras (poco más de 6.000 euros) a los usuarios, por ejemplo, del trayecto entre Londres y Hastings, Rye o Tonbridge, localidades situadas en la línea Southeastern. Además, estoscommuterstardan entre una hora y media y dos horas en salvar 90 kilómetros de distancia. Entre la capital catalana y la gerundense se tarda una hora y 20 minutos.

INCREMENTO DEL 5,8% / El rotativo inglés explica que los precios los decide el Gobierno y que en otras líneas ferroviarias se ha aplicado una subida del 5,8% mientras que en Catalunya ese incremento ha sido del 3,1% en los servicios regionales, que serían los equivalentes. No obstante, en las que une Londres con el sur el porcentaje ha sido superior.The Telegraph establece una comparación con otros países europeos como Francia, Alemania o Suiza (el más caro de todos) y concluye que en ningún caso se alcanza un importe de 6.000 euros al año por un abono para viajes de 100 kilómetros.

Los 155 euros por abono mensual de Renfe suponen un coste anual de 1.860 euros. Además, desde julio Renfe aplica un sistema de devolución del total del importe del billete si el tren llega 20 minutos tarde. En la Southeastern en el último mes no han funcionado el 30% de los servicios. Y sin devolución.