La 'guerra del automóvil' salpica los 1.000 contratos del Q3 de Seat

La guerra entre las marcas de coches y los concesionarios aumenta de intensidad día a día. Después del plante al Salón del Automóvil de Barcelona, el último episodio del conflicto ha salpicado la puesta en marcha del dispositivo para contratar a casi 1.000 empleados en la fábrica de Seat en Martorell. La filial española de Volkswagen ha decidido suspender la firma de un convenio entre Seat y el Servei d'Ocupació de Catalunya (SOC) para la selección y contratación del personal necesario para producir el Audi Q3. Se trata de una forma más de presión dirigida al Govern por el papel decisivo de CiU en la aprobación de un cambio legal que favorece a los concesionarios frente a las marcas, según indicaron fuentes del sector.

El clima instalado en la automoción es de guerra total. La "traición" de CiU y el PP por el aprobar el cambio normativo denunciada por el presidente de Anfac y del consejo de administración de Seat, Francisco Javier García Sanz, ha dejado sin fecha la firma de un acuerdo de colaboración entre la filial de Volkswagen y el SOC. Los "motivos de agenda de última hora" argumentados por Seat para desconvocar el acto de firma previsto para el viernes pasado esconden la guerra fría desatada contra CiU.

ElpresidentArtur Mas ha entendido el mensaje de las marcas y, en particular, de Seat y se reunirá hoy por separado con los presidentes de Anfac y de la Asociación de Importadores de Automóviles (Aniacam). El lobi del automóvil trasladará a Mas su preocupación por la actuación del grupo parlamentario de CiU en el Congreso, encabezado por Josep Antoni Duran Lleida, en la aprobación de una reforma legal que da más poder a los concesionarios y aumenta las obligaciones y los costes que tendrán que asumir los fabricantes.

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