El taxi subirá el 0,6% y aparca otra vez la tarifa única de El Prat

Las tarifas del taxi metropolitano apenas subirán en el 2015, solo el 0,6% frente al 2,9% de hace un año, pero incluirán dos novedades destacadas. Una, la primera tarifa plana de 39 euros entre el puerto (muelle Adossat de los cruceros) y las terminales de El Prat o viceversa. Y dos, la reimplantación del recargo de un euro por maleta que existía hace un tiempo. En cambio, se ha dejado a un lado, una vez más, el precio único de las carreras entre las calles del centro de Barcelona y la T-1 o la T-2.

El acuerdo que con un importe de 29 euros existía al respecto entre las cuatro organizaciones profesionales presentes en la mesa técnica del taxi no se incluyó al final en el baremo aprobado ayer por el pleno del Área Metropolitana de Barcelona (AMB). Esta institución, a la que pertenece el Instituto Metropolitano del Taxi que regula el sector y preside el concejal barcelonés de CiU Eduard Freixedes, dio el visto bueno a las tarifas con los votos de CiU, PSC e ICV-EUiA y la abstención de ERC y del PP.

Las dudas sobre la capacidad técnica de algunos taxímetros, las empresas que los fabrican hablan de unos centenares y la Administración de unos miles, para poder aplicar con garantías los precios únicos habrían frenado la decisión, según lamentan sindicatos del sector. El año pasado este importe fijo que haría al sector más competitivo y transparente, evitando los frecuentes engaños a turistas con las comisiones ilegales de los hoteles, también quedó aparcado.

La implantación de la tarifa única (incluidos suplementos) a los cruceristas servirá, según señaló el instituto, para «analizar la implantación en el futuro del precio cerrado del aeropuerto o de otros perímetros».Jordi Vilalta, de Taxi Companys, una de las cuatro organizaciones profesionales que forman la mesa técnica, consideró ayer que «con voluntad política se podían hallar fórmulas para aplicar los 29 euros». Añade que la tarifa «es muy competitiva» y que el ámbito del centro urbano que se había establecido (de Macià a Pau Claris, Colom, Paral·lel, Urgell y Tarradellas) engloba muchos hoteles.

MODERNIZACIÓN / José María Sánchez, del Sindicat de Treballadors Autònoms del Taxi de Catalunya (STATC) también lamentó la marcha atrás de la Administración respecto a lo pactado, aunque consideró que «se ha dado un paso para empezar a cambiar las cosas con la tarifa del puerto». «El sistema tarifario y los medios técnicos de Barcelona son arcaicos y poco flexibles. Otras ciudades españolas y europeas van muy por delante. Tenemos un año para avanzar en la necesaria modernización», dijo.

En las nuevas tarifas se suprime el suplemento de 2,1 euros al salir de las estaciones de França y del Nord, mientras que el de entrar o salir del aeropuerto baja un euro. Por último, el recargo por usar coches de siete plazas con más de cuatro pasajeros pasa de 2,1 a 3,1 euros.