El Rey inaugura la terminal de contenedores de Barcelona

El rey Juan Carlos ha inaugurado en el Puerto de Barcelona la nueva terminal de contenedores construida por Tercat, una filial del grupo chino Hutchison, considerada como la más avanzada tecnológicamente del Mediterráneo y con la que Barcelona aspira a hacer la competencia a los grandes puertos del norte de Europa.

Con esta nueva terminal, en la que Hutchison ha invertido en una primera fase 300 millones de euros y que empezó a funcionar en fase de pruebas en julio pasado, el Puerto de Barcelona aspira a captar parte del tráfico entre Asia y el norte de Europa, que ahora se canaliza por el estrecho de Gibraltar.

El rey, que el martes ya estuvo en Barcelona para entregar el premio Internacional Conde de Barcelona, ha descubierto una placa conmemorativa de la terminal durante el acto de inauguración, al que han asistido también la ministra de Fomento, Ana Pastor, y el presidente catalán, Artur Mas, entre otras autoridades.

Mas ha llegado tarde al inicio del acto y se ha perdido la foto de familia con los trabajadores de Tercat porque venía del Parlament, donde esta tarde se ha celebrado la última jornada del debate de política general. Sin embargo, el rey Juan Carlos y Artur Mas se han saludado después y se han sentado juntos en el autocar en el que han recorrido las instalaciones de esta nueva terminal.

La mayor de España

La terminal inaugurada este jueves se denomina oficialmente Barcelona Europe South Terminal (Best, "mejor" en inglés) y será la mayor de todos los puertos españoles, al contar con una estación ferroviaria de ocho vías, con ancho de vía mixto (ibérico e internacional). Así pues, el factor diferencial es que el Puerto de Barcelona será el único de toda España conectado con la red europea de ferrocarril en ancho internacional. Actualmente ocupa una superficie de unas 300 hectáreas, equivalente a unos 300 campos de fútbol.

Además, se trata del proyecto portuario más avanzado tecnológicamente del Mediterráneo, ya que la terminal, además de poder canalizar contenedores transportados en camión, tren y barco, está dotada con un sistema que permite que buena parte de los procesos estén automatizados, y es capaz de dar servicio a varios buques de gran tamaño al mismo tiempo.

Inversiones

En esta primera fase, la terminal será capaz de manipular 2,65 millones de teus (contenedores estándar) cada año, lo que permitirá duplicar la capacidad actual del puerto de la capital catalana. La inauguración llega después de que la semana pasada entraran en funcionamiento los accesos provisionales al muelle Prat del Puerto de Barcelona en ancho internacional, aunque no hay fecha todavía para la puesta en marcha de los accesos definitivos. El puerto ha invertido 41 millones en la construcción de los accesos viarios y ferroviarios provisionales a este muelle, de los que 25 millones se han destinado a la ejecución de los accesos viarios en la nueva terminal de contenedores gestionada por Tercat-Hutchison, mientras que los 16 millones restantes se han invertido en accesos ferroviarios, tanto en ancho ibérico como internacional.

Adif ha invertido casi dos millones de euros en la infraestructura que hoy ha entrado en funcionamiento. La terminal situada en el Muelle Prat está previsto que esté funcionando a pleno rendimiento en 2013, aunque para ello harán falta otros 200 millones de euros de inversión por parte de Hutchinson, que quiere que los accesos ferroviarios y viarios definitivos estén listos cuanto antes.