Un primer pacto TMB-sindicatos pone fin a las huelgas del autobús

La huelga de los conductores de autobús de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) llegó a su fin y hoy los vehículos volverán a circular con normalidad. La asamblea de trabajadores aprobó ayer el preacuerdo firmado de madrugada por los sindicatos y la empresa que garantiza dos festivos semanales consecutivos y una reducción de 25 minutos diarios en la jornada laboral. Ambos aspectos son un primer pacto que deberá desarrollarse en el convenio que se empezará a negociar el 6 de mayo, lo que podría generar en los próximos meses nuevas tensiones.

El acuerdo fue ratificado por la mañana por un millar de conductores en las Cotxeres de Sants. Sin embargo, la aprobación estaba pendiente de que TMB retirara los 54 expedientes disciplinarios abiertos a empleados por unos 250 sabotajes durante la huelga. Finalmente, la empresa accedió a paralizar la tramitación de una treintena de ellos y dejar sin efecto los otros 24 cuyas sanciones ya se estaban cumpliendo, aunque los descuentos salariales efectuados no se devolverán. Así, hoy no habrá huelga, aunque los conductores mantienen una manifestación por el centro esta tarde para agradecer el apoyo recibido.

El nuevo convenio deberá incluir los dos descansos semanales que han sido la bandera reivindicativa de los sindicatos CGT y ACTUB, lo que comportará que los chóferes de TMB pasarán a tener 225 jornadas laborables al año --frente a las 251 actuales-- y 96 días festivos, de los que al menos 61 --otra de las reivindicaciones-- serán en fin de semana.

SIETE HORAS Y TREINTA MINUTOS

Tras el acuerdo, la jornada laboral media que se deberá concretar en el convenio igual que todo el pacto para que tenga validez, quedará establecida en siete horas y treinta minutos frente a la petición inicial de los conductores de rebajarla hasta seis horas y treinta y cuatro minutos y la penúltima propuesta de la empresa de situarla en cerca de ocho horas. Finalmente la rebaja suscrita fue de 25 minutos. El pacto no especifica cómo se desarrollará el tiempo de trabajo diario incluyendo los 30 minutos de descanso que prevé un nuevo decreto de seguridad viaria por cada seis horas al volante y el tiempo de presencia (trabajos antes de comenzar la ruta con pasaje).

PUGNA ENTRE CENTRALES

La desconvocatoria reabrió la pugna en el comité de empresa entre los tres sindicatos favorables a la reclamación de los dos días pero contrarios a los paros, CCOO, UGT y SIT, y los impulsores de la huelga, CGT y ACTUB. Ayer, CCOO afirmó que "no eran necesarios 18 días de huelga para conseguir lo acordado, ni tampoco los expedientes, agresiones y enfrentamientos entre conductores".

La presidenta de TMB, Assumpta Escarp, dijo que hasta el lunes no hubo "una actitud más positiva" de los sindicatos y añadió que el acuerdo es "en buena parte el mismo" que la empresa ya aceptó el 7 de febrero con la mediación de Treball y que CGT y ACTUB rechazaron. El vicepresidente ejecutivo, Dídac Pestaña, se mostró satisfecho por el desenlace pero no cuantificó el coste del pacto.

En la huelga de ayer se cumplieron los servicios mínimos, aunque hubo otro sabotaje contra un vehículo que llevaba empleados.